Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4149-02 (ИТШЛ.49191516-02) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4149-02 (ИТШЛ.49191516-02)

Клапан судовой невозвратный 522-35.4149-02 (обозначение ИТШЛ.49191516-02) — прямоточный запорный орган автоматического действия, предназначенный для пропускания рабочей среды строго в одном направлении и мгновенного перекрытия обратного потока. Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным средам в условиях судовых систем. Изделие поставляется по стандарту судовой арматуры и применяется в составе трубопроводов, где недопустим реверс потока: топливных, масляных, водяных, осушительных и балластных линиях.

Конструктивные особенности и принцип действия

Затвор выполняется по схеме «золотник–седло» с направляющей втулкой, что исключает перекос тарели при пульсирующем давлении. Пружина из коррозионностойкой стали возвращает запорный элемент в седло при нулевом перепаде. Герметичность по затвору достигается притиркой контактных поверхностей; класс герметичности — по ГОСТ 9544. Присоединение к трубопроводу — фланцевое или муфтовое в зависимости от исполнения; уплотнение разъёма крышки — паронитовая или резиновая прокладка.

Ключевые параметры узла:

• условный проход DN — 15–50 мм;
• номинальное давление PN — 1,0–1,6 МПа;
• рабочая температура среды — от –40 C до +120 C;
• материал корпуса — бронза оловянно-цинковая литейная;
• присоединение — фланец по ГОСТ 12815 или муфта;
• монтажное положение — любое, кроме «крышкой вниз».

Материалы и стойкость к средам

Бронзовый корпус не подвержен электрохимической коррозии в морской воде и не требует дополнительного покрытия. Это критично для систем забортной воды, кингстонных линий и контуров охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Клапан устойчив к воздействию дизельного топлива, смазочных масел, пресной технической воды и водяного пара низкого давления. В отличие от стальной арматуры, бронза не даёт искры при ударных нагрузках, что учитывается при размещении вблизи топливных цистерн.

Области применения

Арматура устанавливается на напорных и всасывающих участках судовых систем, где требуется исключить перетекание среды при остановке насоса. Типовые точки монтажа:

• нагнетательные линии топливоподкачивающих насосов дизель-генераторов;
• контуры охлаждения главных двигателей и маслоохладителей;
• осушительные и балластные системы, кингстонные ящики;
• системы пожаротушения и водяные завесы;
• гидравлические приводы палубных механизмов.

При подборе учитывают направление потока (стрелка на корпусе), допустимый гидравлический удар и совместимость материала уплотнений с рабочей средой. Для агрессивных сред и высоких температур применяют аналоги с другими марками бронзы.

Вопросы и ответы