Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4154-02 (ИТШЛ.49192518-02) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4154-02 (ИТШЛ.49192518-02)

Клапан невозвратный 522-35.4154-02 с обозначением ИТШЛ.49192518-02 — судовой запорный элемент, пропускающий рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывающий обратный поток. Корпус и затвор изготовлены из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, нефтепродуктам и агрессивным средам судовых систем. Изделие применяется в трубопроводах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных, балластных и осушительных системах, системах пожаротушения и сжатого воздуха.

Конструктивные особенности

Клапан 522-35.4154-02 выполнен по схеме прямого действия с подпружиненным золотником. Уплотнение затвора — «металл по металлу» с притирочными поверхностями, что исключает применение неметаллических прокладок и повышает ресурс при высоких температурах. Корпус имеет фланцевое или резьбовое присоединение в зависимости от исполнения. Направляющая втулка центрирует золотник и предотвращает его перекос при пульсациях давления. Пружина из коррозионностойкой стали возвращает затвор в закрытое положение при нулевом перепаде.

• Номинальный диаметр DN — от 15 до 100 мм
• Номинальное давление PN — 1,6; 2,5; 4,0 МПа
• Рабочая среда — морская и пресная вода, дизельное топливо, масла, воздух
• Температура среды — от –40 до +200 C
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или резьбовое
• Материал корпуса — бронза оловянно-цинковая литейная

Технические параметры

Материалы и стойкость

Бронзовый корпус клапана 522-35.4154-02 сохраняет механические свойства в морской воде с содержанием хлоридов до 19 г/л. Оловянно-цинковая бронза не подвержена щелевой коррозии и эрозионному износу при скоростях потока до 3 м/с. Золотник и седло изготовлены из той же бронзы с последующей притиркой, что обеспечивает стабильную герметичность без эластомерных уплотнений. Для сред с повышенной агрессивностью доступно исполнение с никелевым покрытием проточной части.

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых дизелей
• Топливные трубопроводы и линии подачи дизельного топлива
• Балластные и осушительные системы корпуса судна
• Системы пожаротушения и водяных завес
• Пневматические системы управления и сжатого воздуха
• Судовые системы кондиционирования и рефрижерации

Монтаж и эксплуатация

Клапан устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока указано стрелкой на корпусе. При монтаже на вертикальном участке предпочтительна установка золотником вверх для снижения износа направляющей втулки. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по ГОСТ 12815. Периодичность осмотра — при каждом доковании судна, но не реже одного раза в 12 месяцев. Притирка уплотнительных поверхностей выполняется при потере герметичности класса A.

Вопросы и ответы