Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4154 (ИТШЛ.49192518) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4154 (ИТШЛ.49192518)

Клапан 522-35.4154 с обозначением ИТШЛ.49192518 — судовой невозвратный запорный элемент с корпусными деталями из оловянно-цинковой бронзы, устанавливаемый в трубопроводных системах судов и плавучих сооружений. Изделие относится к классу прямоточных невозвратных клапанов, пропускающих рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывающих поток при его реверсе. Обозначение ИТШЛ.49192518 соответствует конструкторской документации судового машиностроения и применяется при комплектации систем, поднадзорных Российскому морскому регистру судоходства.

Корпус, крышка и запорный орган изготовлены из бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, рассолам и слабоагрессивным средам без дополнительных защитных покрытий. Невозвратный принцип действия реализован подпружиненным золотником или захлопкой, срабатывающей при изменении направления потока. Проходное сечение рассчитано на минимальное гидравлическое сопротивление, что важно для контуров с естественной циркуляцией.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Запорный орган клапана 522-35.4154 выполнен в виде тарели с направляющей штангой, центрируемой в крышке. Уплотнительные поверхности «металл по металлу» притираются и обеспечивают класс герметичности A. Пружина из коррозионностойкой стали возвращает золотник в седло при падении давления или обратном потоке. Разъём корпуса и крышки герметизируется прокладкой из паронита или маслобензостойкой резины.

Фланцевые исполнения комплектуются уплотнительными поверхностями под прокладки по судовым стандартам. Резьбовые версии применяются на трубопроводах малого диаметра в системах охлаждения, топливоподачи и осушения. Корпус не имеет застойных зон, что снижает риск отложений и биологического обрастания в контурах забортной воды.

Области применения

• Системы забортной воды судовых дизелей и вспомогательных механизмов.
• Контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
• Балластные, осушительные и пожарные системы плавучих сооружений.
• Трубопроводы опреснительных и санитарно-технических установок.
• Линии подачи рассола в рефрижераторных и технологических системах.

Материалы и нормативная база

• Корпусные детали — бронза марок БрОЦС по ГОСТ 613.
• Пружина — сталь 12Х18Н10Т или 06Х18Н10Т.
• Прокладки — паронит ПОН-Б по ГОСТ 481.
• Герметичность — ГОСТ 9544, класс A.
• Приёмка — правила Российского морского регистра судоходства.
• Маркировка — ИТШЛ.49192518 по конструкторской документации.

Эксплуатационные ограничения

Клапан не предназначен для сред с активным химическим воздействием на бронзу, включая концентрированные кислоты и аммиачные растворы. При монтаже необходимо соблюдать направление потока, указанное стрелкой на корпусе. Перед пуском системы выполняется проверка хода золотника и герметичности разъёма корпус–крышка. В контурах с пульсирующим потоком рекомендуется установка демпфирующих элементов для снижения ударных нагрузок на седло.

Вопросы и ответы