Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4155-03 (ИТШЛ.49192516-03)
Клапан невозвратный 522-35.4155-03 с обозначением ИТШЛ.49192516-03 — судовой запорный элемент, пропускающий рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывающий обратный поток. Корпус и внутренние детали изготовлены из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде, конденсату и слабоагрессивным средам. Изделие применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных, балластных и осушительных контурах, а также в трубопроводах сжатого воздуха и гидравлики судовых механизмов.
Конструктивные особенности и принцип работы
Затвор выполняется в виде подпружиненного золотника или диска, который прижимается к седлу под действием пружины и давления обратного потока. При появлении прямого потока рабочая среда преодолевает усилие пружины и открывает проход. Такая схема исключает гидравлический удар при реверсе и предотвращает перетекание среды между контурами. Корпус рассчитан на номинальное давление до 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –10 C до +120 C. Присоединение — фланцевое или муфтовое, в зависимости от исполнения.
Материалы и технические параметры
Бронзовые сплавы для судовой арматуры выбираются по стойкости к коррозии и эрозии в морской воде. Основные параметры клапана 522-35.4155-03:
- Материал корпуса — бронза оловянно-цинковая (литейная), стойкая к морской воде
- Номинальный диаметр DN — 15–50 мм в зависимости от исполнения
- Номинальное давление PN — 1,6 МПа
- Температура рабочей среды — от –10 C до +120 C
- Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или муфтовое
- Уплотнение затвора — металл по металлу или с эластомерным кольцом
Области применения
Клапан устанавливается в системах, где требуется автоматическое предотвращение обратного потока без внешнего привода:
- Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых двигателей
- Топливные и масляные контуры судовых энергетических установок
- Балластные, осушительные и противопожарные системы
- Гидравлические приводы палубных механизмов и рулевых машин
- Трубопроводы сжатого воздуха и вспомогательных сред
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальный диаметр DN | 15–50 | мм | по исполнению | фланцевое или муфтовое |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | рабочая среда | испытание на прочность 2,4 МПа |
| Температура среды | –10…+120 | C | вода, масло, воздух | кратковременно до +150 C |
| Материал корпуса | бронза оловянно-цинковая | — | морская вода | стойкость к коррозии |
| Присоединение | фланец / муфта | — | по ГОСТ | ГОСТ 12815, ГОСТ 6357 |
Монтаж и эксплуатация
Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Перед установкой проводится проверка герметичности затвора и целостности уплотнительных поверхностей. При эксплуатации в морской воде рекомендуется периодическая ревизия с очисткой седла и заменой пружины при потере упругости. Ресурс до капитального ремонта — не менее 5 лет при соблюдении регламента технического обслуживания.
Вопросы и ответы
Какое направление потока допустимо для клапана 522-35.4155-03?
Клапан пропускает среду только в одном направлении, указанном стрелкой на корпусе. Обратный поток автоматически перекрывается затвором под действием пружины и давления среды.
Из какого материала изготовлен корпус клапана?
Корпус и основные детали выполнены из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде и слабоагрессивным средам.
При каком давлении и температуре эксплуатируется клапан?
Номинальное давление — 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –10 C до +120 C. Кратковременно допускается нагрев до +150 C.
В каких судовых системах применяется клапан?
Клапан используется в системах охлаждения двигателей, топливных и масляных контурах, балластных и осушительных системах, гидравлике палубных механизмов.