Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02)

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02) — это приемные клапаны с сеткой, предназначенные для монтажа на кингстонных и забортных отверстиях судовых систем. Изделие относится к категории арматуры, работающей в автоматическом режиме: пропускает поток рабочей среды в одном направлении и предотвращает обратный ток при остановке насосного оборудования или аварийном падении давления в трубопроводе.

Конструктивно клапан 522-35.4168-02 выполнен из бронзового корпуса с приемной сеткой, которая защищает проточную часть и downstream-оборудование от попадания крупных механических включений, присутствующих в забортной воде. Наличие сетчатого фильтра делает данную модель пригодной для использования в системах с неочищенной морской водой без дополнительной установки фильтрующих элементов.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана отлит из оловянно-свинцовистой бронзы, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и устойчивостью к кавитационному изнашиванию. Бронза сохраняет механические свойства при длительном контакте с хлоридсодержащими средами, что критично для судовых систем, работающих в условиях повышенной солености и переменных температур.

Запорный элемент — тарельчатого типа, перемещается вертикально по направляющим. При отсутствии потока тарелка под действием собственного веса и давления обратного столба жидкости садится на седло, обеспечивая герметичное перекрытие проходного сечения. Уплотнение «металл-по-металлу» исключает применение эластомерных элементов, подверженных старению и потере эластичности в морской воде.

Присоединение к трубопроводу — фланцевое, что обеспечивает удобство монтажа и демонтажа при регламентном обслуживании. Фланцы выполнены заодно с корпусом, что исключает риск ослабления резьбовых соединений под воздействием вибрации корпуса судна.

Технические характеристики

Клапан 522-35.4168-02 рассчитан на работу в системах с условным давлением до 0,63 МПа. Температурный диапазон эксплуатации ограничен значением +50 C, что соответствует условиям работы судовых систем охлаждения главных и вспомогательных механизмов.

Область применения

Невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02) применяются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов;
• системы забортной воды для охлаждения конденсаторов и теплообменных аппаратов;
• балластно-осушительные системы, работающие с забортной водой;
• противопожарные системы с морским водоснабжением;
• системы санитарной воды и другие потребители забортной воды.

Установка клапана производится на кингстонных ящиках или непосредственно на приемных патрубках насосов. Благодаря встроенной сетке клапан выполняет функцию грубой механической очистки, защищая рабочее колесо насоса и проточную часть теплообменного оборудования от абразивного износа и засорения.

Особенности эксплуатации

При монтаже необходимо ориентировать клапан таким образом, чтобы направление стрелки на корпусе совпадало с направлением потока рабочей среды. Клапан должен устанавливаться на горизонтальных участках трубопровода тарелкой вверх либо на вертикальных участках с направлением потока снизу вверх. Неправильная ориентация приводит к неполному закрытию тарелки и потере герметичности обратного хода.

Периодичность регламентного обслуживания определяется условиями эксплуатации и интенсивностью загрязнения приемной сетки. В акваториях с повышенным содержанием взвешенных частиц и биологических обрастаний требуется более частый осмотр и очистка сетчатого элемента. При техническом обслуживании проверяется целостность сетки, отсутствие деформаций тарелки и коррозионных повреждений уплотнительных поверхностей седла.

Клапан 522-35.4168-02 (ИТШЛ.49192526-02) соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и допущен к применению на судах неограниченного района плавания. Изделие поставляется с паспортом и маркировкой, нанесенной методом литья или ударным способом, что обеспечивает прослеживаемость при ремонтах и модернизациях судовых систем.

Вопросы и ответы