Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4168-03 (ИТШЛ.49192526-03) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4168-03 (ИТШЛ.49192526-03)

Клапан 522-35.4168-03 с обозначением ИТШЛ.49192526-03 — судовой невозвратный запорный элемент с бронзовым корпусом, устанавливаемый на трубопроводах систем судового машиностроения. Изделие предназначено для пропускания рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока без применения ручного привода. Конструкция относится к классу осевых невозвратных клапанов с направляющей втулкой и пружинным возвратом золотника.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4168-03 отлит из оловянной бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и конденсате судовых систем. Золотник перемещается по направляющей втулке, возврат в закрытое положение выполняется пружиной из коррозионностойкой стали. Герметичность затвора достигается притиркой конических поверхностей «металл по металлу» без применения эластомерных уплотнений, что допускает работу при повышенных температурах.

Проходное сечение рассчитано на минимальный гидравлический перепад при открытии. Обратный поток прижимает золотник к седлу, исключая перетекание среды в магистралях с переменным давлением. Фланцы выполнены с уплотнительными поверхностями под прокладки, монтаж возможен в любом пространственном положении при соблюдении направления потока по стрелке на корпусе.

Область применения

• Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Трубопроводы балластных и осушительных систем.
• Контуры пресной и забортной воды судовых энергетических установок.
• Системы сжатого воздуха пусковых магистралей дизелей.
• Вспомогательные линии паровых и конденсатных систем.
• Пожарные и санитарные трубопроводы судового исполнения.

Материалы и исполнение

• Корпус и крышка — бронза оловянная литейная.
• Золотник — бронза с притирочной конической поверхностью.
• Пружина — коррозионностойкая сталь.
• Крепёж — сталь с антикоррозионным покрытием.
• Прокладки — паронит или асбестовый картон по условиям среды.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 522-35.4168-03 выполняется с совпадением направления потока со стрелкой на корпусе. Фланцевое соединение затягивается равномерно по диаметру для исключения перекоса седла. Перед пуском системы проводится гидроиспытание давлением 2,4 МПа. В процессе эксплуатации контролируется отсутствие протечек через затвор и состояние пружины. Ревизия выполняется при плановом ремонте судовых систем с заменой прокладок и проверкой притирки золотника.

Вопросы и ответы