Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522)

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) — это штатные обратные клапаны, предназначенные для установки в трубопроводных системах судовых энергетических установок и общесудовых систем. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и выпускается по чертежу ИТШЛ.49192522, что обеспечивает полную взаимозаменяемость с штатными элементами при ремонте и модернизации судовых систем.

Корпус клапана выполнен из оловянно-цинковой бронзы, обладающей высокой коррозионной стойкостью в морской воде и устойчивостью к кавитационному изнашиванию. Материал сохраняет работоспособность при длительном контакте с забортной водой, что делает клапан пригодным для использования в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и креновых магистралях, а также в системах пожаротушения.

Конструктивные особенности

Клапан 522-35.4170 относится к категории невозвратных (обратных) клапанов фланцевого типа. Запорный элемент — поворотный тарельчатый диск, шарнирно закреплённый на оси в верхней части проходного сечения. При возникновении обратного потока диск под действием собственного веса и давления среды возвращается в седло, перекрывая проходное сечение. Такая схема обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в прямом направлении и исключает возможность обратного тока рабочей среды.

Уплотнение «диск–седло» выполнено по металлической поверхности «бронза по бронзе», что гарантирует герметичность затвора без применения эластомерных уплотнительных колец. Отсутствие неметаллических элементов в проточной части повышает ресурс клапана при работе в средах с абразивными включениями и исключает деградацию уплотнений под воздействием высоких температур.

Технические параметры

Применение в судовых системах

Клапаны 522-35.4170 устанавливаются в напорных и всасывающих магистралях, где требуется исключить обратный ток среды при остановке насосного оборудования или при параллельной работе нескольких насосов. Типовые места монтажа:

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей — на напорных линиях после насосов забортной воды;
• балластные системы — на ответвлениях к цистернам и на перемычках между магистралями;
• пожарные магистрали — на отводах к стационарным лафетным стволам и в обвязке пожарных насосов;
• санитарные системы забортной воды — на линиях подачи к санузлам и прачечным;
• системы осушения и водоотлива — на напорных трубопроводах осушительных насосов.

Клапан рассчитан на работу в условиях вибрации и качки, характерных для судовых условий эксплуатации. Конструкция шарнирного узла диска исключает самопроизвольное закрытие при резких колебаниях давления и обеспечивает стабильную работу при углах крена до 15 и дифференте до 5.

Особенности монтажа и обслуживания

Установка клапана производится на горизонтальных или вертикальных участках трубопровода с направлением потока снизу вверх. При монтаже на горизонтальном участке ось поворота диска должна располагаться в верхней части сечения — это обеспечивает надёжное закрытие под действием силы тяжести. Фланцевые соединения уплотняются паронитовыми прокладками, допустимая неравномерность затяжки шпилек — не более 5%.

Обслуживание клапана сводится к периодическому осмотру уплотнительных поверхностей и проверке лёгкости хода диска. При обнаружении коррозионных повреждений или механических дефектов уплотнительного пояска допускается притирка седла и диска пастой ГОИ. Замена клапана производится штатной деталью по чертежу ИТШЛ.49192522 без дополнительной подгонки по месту.

Вопросы и ответы