Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4172 (ИТШЛ.49192527) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4172 (ИТШЛ.49192527)

Клапан 522-35.4172 с обозначением ИТШЛ.49192527 — судовой невозвратный запорный элемент с бронзовым корпусом, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие пропускает рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывает поток при его реверсе. Конструкция соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и применяется в составе систем, где недопустим обратный поток: топливных, масляных, водяных, балластных и осушительных магистралях.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка клапана 522-35.4172 отлиты из оловянной бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде, нефтепродуктам и слабоагрессивным средам. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с направляющей втулкой, что исключает перекосы и заклинивание при пульсациях давления. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536, уплотнение фланцев — прокладками из паронита или маслобензостойкой резины. Условный проход Ду от 15 до 50 мм, рабочее давление до 1,6 МПа, температура среды от –40 до +120 C.

Герметичность затвора обеспечивается притиркой контактных поверхностей и поджатием пружины из нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Пружина рассчитана на открытие при перепаде давления 0,005–0,01 МПа, что минимизирует гидравлические потери в магистрали. Ресурс до первого ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания.

Технические параметры

Область применения

• Топливные системы главных и вспомогательных двигателей судов.
• Масляные магистрали систем смазки судовых редукторов и дизель-генераторов.
• Балластные и осушительные системы корпусных конструкций.
• Системы охлаждения забортной водой теплообменных аппаратов.
• Пожарные магистрали и системы водяного пожаротушения.
• Пневматические и гидравлические линии судовых механизмов.

Монтаж и эксплуатация

Клапан 522-35.4172 устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока указано стрелкой на корпусе. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и равномерную затяжку болтовых соединений во избежание перекоса седла. Перед пуском системы рекомендуется промывка магистрали для удаления механических частиц, способных нарушить герметичность затвора.

В процессе эксплуатации проводится периодический осмотр: проверка герметичности по фланцам, отсутствие люфта золотника, состояние пружины. При появлении пропусков среды затвор притирается или заменяется. Ревизия клапана совмещается с плановым ремонтом судовых систем.

Вопросы и ответы