Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4176-01 (ИТШЛ.49432508-01) в Минске

Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-35.4176-01 (ИТШЛ.49432508-01)

Клапан 522-35.4176-01 (обозначение ИТШЛ.49432508-01) — судовой невозвратный запорный орган с бронзовым корпусом, устанавливаемый на трубопроводах систем морских и речных судов. Изделие предназначено для пропускания рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока без применения приводных механизмов. Конструкция соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к арматуре, эксплуатируемой в условиях качки, вибрации и повышенной влажности.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей стойкость к морской воде и слабоагрессивным средам. Затвор выполнен по схеме «золотник–седло» с направляющей штангой, что исключает перекос при срабатывании. Уплотнительные поверхности притёрты и не требуют дополнительных прокладок. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 1536, с уплотнением по зеркалу фланца. Рабочее положение — горизонтальное и вертикальное, при монтаже стрелка на корпусе указывает направление потока.

Технические параметры

Область применения

• Системы забортной воды: охлаждение главных и вспомогательных двигателей, контуры дейдвудного охлаждения.
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
• Балластно-осушительные системы, креновые и дифферентные контуры.
• Пожарные трубопроводы и системы водяного орошения.
• Вспомогательные контуры судовых холодильных установок и опреснителей.

Эксплуатационные ограничения

Клапан не предназначен для работы на паропроводах и средах с температурой выше +120 C. Не допускается применение в качестве запорной арматуры с ручным управлением — конструкция обеспечивает только автоматическое перекрытие обратного потока. При монтаже на вертикальных участках направление потока должно совпадать с направлением движения среды снизу вверх. Гидравлические испытания проводятся давлением 2,4 МПа в течение времени, установленного программой испытаний судовой системы.

Материалы и стандарты

• Корпусные детали — бронза БрО5Ц5С5 по ГОСТ 613.
• Присоединительные фланцы — ГОСТ 1536, исполнение по контуру уплотнения.
• Крепёж — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь А2.
• Испытания — по требованиям Российского морского регистра судоходства.
• Маркировка — ИТШЛ.49432508-01 на корпусе и в паспорте изделия.

Вопросы и ответы