Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-36.152-01 (ИПЛТ.49431127-01) в Минске


Судовые невозвратные бронзовые клапаны 522-36.152-01 (ИПЛТ.49431127-01)

Клапан 522-36.152-01 с обозначением ИПЛТ.49431127-01 — судовой невозвратный запорный элемент с бронзовым корпусом, предназначенный для установки в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие пропускает рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывает поток при его изменении на обратное. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях морской воды, нефтепродуктов и пресной воды при температурах от –40 C до +120 C.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка клапана отлиты из оловянно-цинковой бронзы, обеспечивающей стойкость к коррозионному воздействию морской воды и электролитическую совместимость с судовыми трубопроводами. Запорный орган выполнен по схеме «золотник–седло» с направляющей втулкой, что исключает перекосы и заклинивание при вибрационных нагрузках. Присоединительные патрубки — фланцевые по ГОСТ 1536 или под приварку, в зависимости от исполнения. Уплотнение по затвору — «металл по металлу» с притиркой рабочих поверхностей.

Маркировка ИПЛТ.49431127-01 соответствует конструкторской документации судового назначения и подтверждает пригодность изделия для судовых систем. Клапан относится к классу невозвратно-запорных: помимо автоматического перекрытия обратного потока, предусмотрена возможность принудительного закрытия вручную через маховик или привод.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Условный проход DN15–200ммтипоразмерный рядГОСТ 28338
Номинальное давление PN1,6МПапри +20 CГОСТ 26349
Температура среды–40…+120Cвода, нефтепродукты—
Материал корпусабронза оловянно-цинковая—литьёГОСТ 613
Присоединениефланцевое / под приварку—по исполнениюГОСТ 1536
Герметичность затворакласс A—испытание водойГОСТ 9544

Область применения

Клапаны 522-36.152-01 устанавливаются в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных и масляных магистралях, балластных и осушительных трубопроводах, системах пожаротушения. Применяются на судах морского и речного флота, плавучих буровых установках, судах технического и вспомогательного назначения. Допускается монтаж на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с направлением потока согласно маркировке на корпусе.

  • Системы охлаждения судовых дизелей и дизель-генераторов
  • Топливные магистрали низкого и среднего давления
  • Балластно-осушительные системы
  • Системы противопожарного водоснабжения
  • Масляные контуры главных передач и редукторов
  • Трубопроводы пресной и забортной воды

Эксплуатационные ограничения

Не допускается установка клапана в системах с рабочей средой, содержащей абразивные частицы, а также в контурах с гидроударами, превышающими PN. При монтаже необходимо обеспечить соосность фланцев и отсутствие натяжения корпуса от трубопровода. Ревизия затвора проводится не реже одного раза в год при плановом доковании судна. Притирка уплотнительных поверхностей выполняется при потере герметичности класса A.

Вопросы и ответы

Какое направление потока является рабочим для клапана 522-36.152-01?

Рабочее направление указано стрелкой на корпусе. Клапан пропускает среду только в этом направлении и автоматически закрывается при обратном потоке.

Из какой бронзы изготовлен корпус?

Корпус отлит из оловянно-цинковой бронзы по ГОСТ 613, обеспечивающей коррозионную стойкость в морской воде и совместимость с судовыми трубопроводами.

Допускается ли установка клапана на вертикальном участке?

Да, монтаж возможен на горизонтальных и вертикальных участках при соблюдении направления потока согласно маркировке.

Какой класс герметичности обеспечивает затвор?

Затвор обеспечивает герметичность класса A по ГОСТ 9544 при испытании водой.