Судовые невозвратные клапаны 522-35.3845-01 (ИПЛT.49197120-01) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.3845-01 (ИПЛT.49197120-01)

Судовые невозвратные клапаны 522-35.3845-01 (ИПЛT.49197120-01) — арматура прямого действия, предназначенная для автоматического предотвращения обратного потока рабочей среды в трубопроводных системах морских и речных судов. Конструктивным исполнением предусмотрен фланцевый присоединительный узел, рассчитанный на монтаж в магистрали с условным проходом, соответствующим типоразмерному ряду судовой трубопроводной обвязки. Изделие применяется в системах с ограниченным гидравлическим сопротивлением и обеспечивает герметичное перекрытие проходного сечения при изменении направления перепада давления.

Корпус клапана 522-35.3845-01 изготавливается из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и агрессивных сред, циркулирующих в судовых контурах. Уплотнительные поверхности затвора выполнены по схеме «металл-по-металлу» либо с применением эластомерных вставок, что определяет класс герметичности по ГОСТ 9544. Рабочая среда — пресная и забортная вода, топливо, масла, а также другие жидкости, допущенные правилами классификационных обществ для применения в судовых системах.

Конструктивные особенности и принцип действия

Принцип работы клапана основан на свободном перемещении запорного элемента (тарелки или диска) под действием потока среды. При остановке насосного агрегата или возникновении обратного перепада давления запорный орган под действием собственного веса и пружины возвращается в седло, перекрывая проходное сечение. Отсутствие внешних приводов и необходимости в операторе делает клапан полностью автономным элементом трубопроводной арматуры.

Технические параметры 522-35.3845-01 (ИПЛT.49197120-01) соответствуют требованиям к арматуре, эксплуатируемой в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для судовых энергетических установок. Условное давление, на которое рассчитано изделие, позволяет применять его в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных магистралях, а также в контурах пожаротушения.

Применение в судовых системах

• Системы охлаждения главных и вспомогательных дизельных двигателей;
• Балластно-осушительные трубопроводы и креновые системы;
• Контуры пожаротушения и орошения;
• Топливные и масляные магистрали машинных отделений;
• Системы водоснабжения и санитарно-бытовые контуры.

Клапан 522-35.3845-01 устанавливается на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с направлением потока снизу вверх. Монтажное положение должно обеспечивать свободное перемещение запорного элемента и исключать подпор со стороны выходного патрубка. При проектировании судовых систем необходимо учитывать гидравлические потери, вносимые арматурой, и согласовывать их с характеристиками циркуляционных насосов.

Технические характеристики

Материалы корпусных деталей подбираются с учетом условий эксплуатации и требований Российского морского регистра судоходства. Для морских судов, работающих в условиях повышенной коррозионной агрессивности, применяются легированные стали с защитными покрытиями либо бронзовые сплавы. Выбор конкретной модификации определяется проектной документацией судна и согласовывается с надзорными органами на этапе проектирования.

Особенности маркировки и идентификации

Обозначение 522-35.3845-01 относится к отраслевой системе кодирования судовой арматуры, где числовые группы указывают на типоразмер, конструктивную схему и материал исполнения. Альтернативное обозначение ИПЛT.49197120-01 присвоено по классификатору предприятия-изготовителя и используется при заказе запасных частей и сервисном обслуживании. При замене арматуры в судовых системах необходимо сверять фактическое исполнение с чертежами общего вида и схемами трубопроводов.

Вопросы и ответы