Судовые невозвратные клапаны 522-35.3910 -01 (ИТШЛ.49127113-01) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.3910-01 (ИТШЛ.49127113-01)

Судовые невозвратные клапаны 522-35.3910-01 (обозначение ИТШЛ.49127113-01) — прямоточные запорные органы фланцевого исполнения, предназначенные для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока в системах судовых трубопроводов. Изделие поставляется по чертежам ИТШЛ и применяется в составе судовых систем, где требуется исключить реверс потока без использования ручного привода. Клапан относится к классу осевых (прямоточных) конструкций: поток проходит вдоль оси корпуса, что снижает гидравлическое сопротивление по сравнению с угловыми схемами.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.3910-01 выполняется литым или сварно-литым с двумя фланцами под присоединение к трубопроводу. Затвор — тарельчатого типа, перемещается по направляющей втулке; уплотнение «металл по металлу» обеспечивает герметичность при высоких температурах и в агрессивных средах. Пружинный механизм возврата удерживает тарелку в закрытом положении при отсутствии давления, что исключает гидроудар при остановке насоса. Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют требованиям судостроительных стандартов к арматуре систем.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 522-35.3910-01 устанавливаются на нагнетательных и всасывающих участках судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных контуров, балластно-осушительных и противопожарных магистралей. Типовые точки монтажа — после центробежных и поршневых насосов, на линиях параллельной работы агрегатов, перед теплообменниками и фильтрами. Прямоточная геометрия позволяет монтировать изделие в стеснённых условиях машинного отделения без увеличения габаритов трубной обвязки.

• системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов;
• топливные и масляные контуры судовых энергетических установок;
• балластно-осушительные и пожарные магистрали;
• линии параллельной работы насосных агрегатов;
• контуры теплообменного и фильтровального оборудования.

Материалы и условия эксплуатации

Корпусные детали изготавливаются из углеродистых и низколегированных сталей, стойких к морской атмосфере и рабочей среде. Уплотнительные поверхности затвора притираются, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544. Изделие сохраняет работоспособность при вибрационных нагрузках, характерных для судовых трубопроводов, и при креновых воздействиях. Монтаж допускается на горизонтальных и вертикальных участках с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе.

Вопросы и ответы