Судовые невозвратные клапаны 522-35.3981 (ИПЛT.49431125) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.3981 (ИПЛT.49431125)

Клапан невозвратный судовой 522-35.3981 с обозначением ИПЛT.49431125 — запорный элемент трубопроводных систем судового назначения, пропускающий рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывающий обратный поток. Изделие применяется в составе систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных контуров, балластно-осушительных и пожарных магистралей. Конструкция рассчитана на непрерывную эксплуатацию в условиях вибрации, качки и знакопеременных нагрузок судового корпуса.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.3981 выполнен литым с проходным сечением, обеспечивающим минимальное гидравлическое сопротивление. Затвор подпружинен и срабатывает при перепаде давления 0,01–0,03 МПа, что исключает гидроудары при реверсе потока. Направляющая втулка штока центрирует тарель относительно седла, снижая износ уплотнительных поверхностей при частых циклах срабатывания. Фланцы обработаны под прокладки из паронита или маслобензостойкой резины.

Области применения

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок
• Балластно-осушительные системы и кингстонные ящики
• Пожарные и водяные противопожарные линии
• Системы вентиляции и кондиционирования машинных отделений
• Вспомогательные трубопроводы судов портового и технического флота

Материалы и исполнение

• Корпус — бронза БрА9Ж3Л, стойкая к морской воде
• Затвор — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Пружина — сталь 60С2ХА с антикоррозионным покрытием
• Уплотнение — маслобензостойкая резина или паронит
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль по ГОСТ 9.401

Условия эксплуатации

Клапан 522-35.3981 эксплуатируется при давлении до 1,6 МПа и температуре рабочей среды от –40 до +120 C. Допускается монтаж на вертикальных и горизонтальных участках трубопровода с направлением потока согласно маркировке на корпусе. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания. Ревизия уплотнительных поверхностей проводится при плановом доковании судна.

Вопросы и ответы