Судовые невозвратные клапаны 522-35.4080 (ИТШЛ.49191513) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4080 (ИТШЛ.49191513)

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4080 (обозначение ИТШЛ.49191513) — прямоточные запорные органы фланцевого исполнения, предназначенные для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока в системах судовой энергетики и общесудовых трубопроводах. Изделие выпускается по отраслевой судовой нормали и классифицируется как арматура, устанавливаемая на трубопроводах с номинальным давлением до 4,0 МПа и температурой рабочей среды от –40 C до +300 C в зависимости от материала уплотнительных поверхностей.

Конструктивно клапан 522-35.4080 выполняется с корпусом из углеродистой или легированной стали и запирающим элементом в виде тарели, перемещающейся вдоль оси потока. Прямоточная геометрия проточной части снижает гидравлическое сопротивление и исключает застойные зоны, что критично для систем смазки, топливоподачи и охлаждения главных и вспомогательных двигателей. Герметичность затвора обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей «металл по металлу» либо установкой эластомерного уплотнения для сред с низкой вязкостью.

Технические характеристики и исполнения

Область применения

Клапаны 522-35.4080 монтируются на нагнетательных и всасывающих участках трубопроводов, где требуется исключить реверс потока при остановке насосного агрегата или падении давления в контуре. Типовые узлы установки:

• системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов;
• контуры смазки дейдвудных устройств и редукторов;
• топливоподающие линии сепараторов и подкачивающих насосов;
• балластно-осушительные и противопожарные системы;
• гидравлические приводы палубных механизмов.

При подборе учитывают направление потока, указанное литой стрелкой на корпусе, и не допускают установку тарелью вниз на вертикальных участках без дополнительной опоры. Для сред с абразивными включениями рекомендуется исполнение с наплавкой уплотнительных поверхностей.

Материалы и условия эксплуатации

Корпусные детали из стали 20 и 09Г2С обеспечивают работу при температуре до +300 C, тогда как тарель из 12Х18Н10Т повышает коррозионную стойкость в морской воде и топливах с повышенным содержанием серы. Уплотнительные прокладки фланцев выполняют из паронита или асбестосодержащих материалов в зависимости от температурного режима. Ресурс изделия определяется числом циклов срабатывания и качеством притирки седла.

Вопросы и ответы