Судовые невозвратные клапаны 522-35.4152-01 (ИТШЛ.49431503-01) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4152-01 (ИТШЛ.49431503-01)

Клапан невозвратный судовой 522-35.4152-01 с обозначением ИТШЛ.49431503-01 — прямоточный запорно-защитный элемент трубопроводных систем, предназначенный для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока. Изделие применяется в составе судовых систем охлаждения, топливоподачи, смазки, балластных и осушительных контуров, а также в гидравлических приводах палубных механизмов. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и качки с углами крена до 22,5 и дифферента до 10.

Корпусные детали выполняют из коррозионностойких и латунных сплавов, стойких к морской воде и обводнённому топливу. Затвор — тарельчатого или золотникового типа с направляющей втулкой, что исключает перекос и заклинивание при срабатывании. Уплотнительные поверхности притирают, герметичность по затвору соответствует классу A по ГОСТ 9544. Присоединение — фланцевое или резьбовое, номинальный проход согласован с типоразмерным рядом судовой арматуры.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Проточная часть клапана 522-35.4152-01 имеет минимальное гидравлическое сопротивление: коэффициент местного сопротивления не превышает 2,5, что снижает потери напора в контуре. Направляющая втулка штока центрирует затвор относительно седла, обеспечивая плотное прилегание при любом пространственном положении корпуса. Пружина возврата подобрана под давление открытия 0,01–0,03 МПа, что гарантирует срабатывание при малых перепадах давления.

• прямоточная конструкция с осевым ходом затвора;
• разъёмное или неразъёмное исполнение корпуса под конкретный трубопровод;
• уплотнение по фланцам — паронит или резина в зависимости от среды;
• возможность установки в любом положении, кроме затвором вниз;
• маркировка ИТШЛ.49431503-01 на корпусе и в паспорте изделия.

Область применения

Клапаны устанавливают на нагнетательных и всасывающих участках насосов, в системах осушения трюмов, в контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в линиях подачи топлива к форсункам. В судовых гидросистемах изделие предотвращает обратный поток рабочей жидкости при отключении насосных агрегатов, защищая гидромоторы рулевой машины и грузовых лебёдок от гидроудара.

• системы охлаждения забортной водой главных двигателей;
• топливные и масляные контуры дизель-генераторов;
• балластно-осушительные системы судов;
• гидроприводы палубного и грузового оборудования;
• системы пожаротушения и водяных завес.

Монтаж и эксплуатация

Установку выполняют с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Момент затяжки фланцевых соединений контролируют по паспорту, чтобы исключить деформацию седла. При эксплуатации периодически проверяют герметичность затвора и отсутствие заедания штока. Для сред с механическими примесями перед клапаном монтируют фильтр грубой очистки.

Вопросы и ответы