Судовые невозвратные клапаны 522-35.4152 (ИТШЛ.49431503) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4152 (ИТШЛ.49431503)

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4152 (обозначение ИТШЛ.49431503) — запорные элементы трубопроводных систем судового исполнения, предназначенные для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока. Изделие применяется в составе систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных контуров, балластно-осушительных и противопожарных магистралей. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и качки, характерных для судового машинного отделения.

Конструктивные особенности и принцип действия

Клапан 522-35.4152 относится к классу автоматических невозвратных устройств прямого действия. Запирающий орган перемещается под действием перепада давления рабочей среды без применения внешнего привода. Корпус выполняется литым или кованым с фланцевыми либо резьбовыми присоединительными патрубками. Герметичность затвора обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей «металл по металлу» либо эластомерным уплотнением в зависимости от исполнения.

Обозначение ИТШЛ.49431503 соответствует конструкторской документации судового назначения и применяется при комплектации систем по чертежам заказчика. Изделие поставляется с паспортом, удостоверяющим соответствие требованиям Речного Регистра или Российского морского регистра судоходства.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпусные детали — углеродистая сталь 20ГЛ, 25Л либо коррозионностойкая 12Х18Н10Т для агрессивных сред.
• Запирающий орган — тарельчатого или золотникового типа с направляющей штангой.
• Уплотнение затвора — металлическое притёртое, паронит или маслобензостойкая резина.
• Пружина возврата — сталь 60С2 или 12Х18Н10Т, обеспечивающая закрытие при нулевом расходе.
• Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к солевому туману.

Области применения

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов.
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок.
• Балластно-осушительные системы и системы осушения трюмов.
• Противопожарные водяные и пенные линии.
• Системы вентиляции и кондиционирования машинных отделений.
• Трубопроводы сжатого воздуха и гидравлики вспомогательного назначения.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана 522-35.4152 производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с соблюдением направления потока по стрелке на корпусе. Монтажное положение должно обеспечивать доступ к крышке для ревизии затвора. Перед пуском системы выполняется проверка герметичности опрессовкой давлением 1,25PN. В процессе эксплуатации контролируется отсутствие обратного перетока и посторонних шумов, свидетельствующих о износе уплотнительных поверхностей.

Периодичность технического обслуживания определяется условиями работы: для топливных систем — не реже одного раза в 6 месяцев, для балластных — ежегодно с разборкой и притиркой затвора.

Вопросы и ответы