Судовые невозвратные клапаны 522-35.4154-02 (ИТШЛ.49192518-02) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4154-02 (ИТШЛ.49192518-02)

Клапан невозвратный судовой 522-35.4154-02 с обозначением ИТШЛ.49192518-02 — запорный элемент трубопроводных систем судового исполнения, предназначенный для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока. Изделие применяется в составе систем охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных контуров, балластно-осушительных и противопожарных магистралей. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях вибрации, знакопеременных нагрузок и качки, характерных для судового машинного отделения.

Обозначение 522-35.4154-02 относится к типоразмерному ряду судовой арматуры с присоединительными размерами под фланцевой или резьбовой монтаж в зависимости от исполнения. Децимальный номер ИТШЛ.49192518-02 однозначно идентифицирует изделие в конструкторской документации и позволяет подобрать запасные части при ремонте судовых систем без привязки к конкретному проекту судна.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Корпус клапана изготавливается из коррозионностойких материалов, стойких к морской воде и агрессивным средам топливно-масляных контуров. Затвор выполняется по схеме «подъёмный» или «поворотный» в зависимости от модификации, с уплотнением по седлу, обеспечивающим герметичность класса A по ГОСТ 9544. Пружинный механизм возврата затвора обеспечивает закрытие при минимальном обратном перепаде давления.

• Номинальное давление — PN 1,6 МПа (16 кгс/см)
• Рабочая среда — морская и пресная вода, дизельное топливо, масла, пар низкого давления
• Температура рабочей среды — от –40 C до +200 C в зависимости от уплотнения
• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или резьбовое в зависимости от исполнения
• Материал корпуса — латунь, бронза или коррозионностойкая сталь
• Уплотнение затвора — металл по металлу либо эластомер в зависимости от модификации

Область применения

Клапаны устанавливаются на нагнетательных и всасывающих участках трубопроводов, где требуется исключить обратный поток и защитить насосное оборудование от гидроудара. Типовые точки монтажа — линии подачи забортной воды на охладители, контуры циркуляционной смазки дейдвудного устройства, топливные магистрали дизель-генераторов, системы осушения трюмов.

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Топливные и масляные контуры судовых энергетических установок
• Балластно-осушительные системы и системы пожаротушения
• Вспомогательные трубопроводы насосных агрегатов и теплообменников
• Судовые системы кондиционирования и пресной воды

Параметры выбора и эксплуатации

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется с учётом направления потока, обозначенного стрелкой на корпусе. Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных участках при условии доступа к затвору для ревизии. Перед пуском системы проводится опрессовка давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза. В процессе эксплуатации контролируется герметичность по седлу и отсутствие заклинивания затвора при обратном перепаде.

Периодичность ревизии определяется условиями работы контура: для топливных систем — при каждом плановом ремонте двигателя, для забортной воды — не реже одного раза в год с проверкой состояния уплотнительных поверхностей и пружины.

Вопросы и ответы