Судовые невозвратные клапаны 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4163-03 (ИТШЛ.49432506-03)

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4163-03 (обозначение ИТШЛ.49432506-03) — запорно-регулирующая арматура фланцевого исполнения, устанавливаемая на трубопроводах судовых систем для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока. Изделие относится к классу осевых подъёмных клапанов с направляющей втулкой штока и уплотнением «металл по металлу». Корпус и крышка отлиты из бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам судовых контуров.

Конструктивные особенности

Затвор клапана 522-35.4163-03 выполнен в виде тарели с конической уплотнительной поверхностью, перемещающейся вдоль оси потока. Направляющая втулка удерживает тарель от перекоса при пульсациях давления в системе. Присоединительные размеры фланцев соответствуют судовым нормам, что позволяет монтировать изделие в штатные участки трубопроводов без переходных элементов. Разъём корпус — крышка герметизируется прокладкой, рассчитанной на рабочее давление условного прохода.

Технические параметры

Область применения

Клапан 522-35.4163-03 применяется в судовых системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, в контурах балластных и осушительных систем, в топливоподающих и масляных магистралях. Изделие устанавливается на нагнетательных линиях насосов для предотвращения обратного хода потока при остановке агрегата. В системах пожаротушения клапан удерживает давление в напорной линии после отключения насоса.

• системы охлаждения судовых ДВС и дизель-генераторов;
• балластно-осушительные комплексы и креновые системы;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• противопожарные и водяные системы пожаротушения;
• вспомогательные контуры судовых насосных агрегатов.

Эксплуатационные условия

Арматура рассчитана на работу при вибрационных нагрузках, характерных для судовых трубопроводов, и при знакопеременных пульсациях давления. Бронзовый корпус сохраняет герметичность при контакте с морской водой повышенной солёности. Монтаж выполняется в горизонтальном и вертикальном положении с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Ревизия уплотнительных поверхностей проводится при плановом обслуживании судовых систем.

Вопросы и ответы