Судовые невозвратные клапаны 522-35.4164 (ИТШЛ.49432507) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4164 (ИТШЛ.49432507): характеристики и применение

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4164 (обозначение ИТШЛ.49432507) — прямоточные запорные элементы фланцевого исполнения, предназначенные для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока в системах судовой энергетики. Изделие выпускается по отраслевой судовой нормали и применяется в составе трубопроводов морских и речных судов, плавучих буровых установок и судовых энергетических модулей. Клапан относится к классу арматуры, управляемой потоком среды: запорный орган открывается давлением рабочей среды и закрывается при реверсе потока без внешнего привода.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4164 — литой или кованый, с двумя фланцевыми присоединительными патрубками под номинальное давление условного прохода. Запорный орган выполнен по схеме «золотник — седло» с направляющей втулкой, что обеспечивает соосность хода и снижение вероятности заклинивания при загрязнённой среде. Уплотнительные поверхности седла и золотника притираются, герметичность по затвору соответствует классу, регламентированному судовой нормалью. Пружинный механизм возврата обеспечивает закрытие при минимальном обратном перепаде давления.

Присоединительные размеры фланцев унифицированы с судовой арматурой соответствующего условного прохода, что позволяет выполнять замену без доработки трубопровода. Материал корпусных деталей выбирается исходя из контакта с рабочей средой — забортной водой, паром, топливом или маслом.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — углеродистая сталь для топливных и масляных систем.
• Корпус — коррозионностойкая сталь для забортной воды и паропроводов.
• Корпус — бронза для систем охлаждения и пожаротушения.
• Уплотнения — паронит, фторопласт, металл по металлу.
• Пружина — нержавеющая сталь с термообработкой.

Область применения

Клапаны 522-35.4164 устанавливаются на нагнетательных и всасывающих участках судовых систем, где требуется исключить обратный поток и защитить насосное оборудование от гидроудара. Типовые узлы — системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, балластные и осушительные контуры, противопожарные магистрали, системы сжатого воздуха.

• Судовые дизельные энергетические установки.
• Насосные агрегаты систем забортной воды.
• Топливные и масляные трубопроводы машинного отделения.
• Балластно-осушительные системы.
• Системы пожаротушения и водяных завес.

Эксплуатационные требования

Монтаж выполняется с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Перед установкой трубопровод продувается для удаления окалины и механических включений, способных нарушить посадку золотника. Периодический осмотр включает проверку герметичности фланцевых соединений, хода золотника и состояния уплотнительных поверхностей. При работе на загрязнённых средах рекомендуется установка фильтра перед клапаном.

Вопросы и ответы