Судовые невозвратные клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) в Минске


Судовые невозвратные клапаны 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522)

Судовой невозвратный клапан 522-35.4170 с обозначением ИТШЛ.49192522 — это штатное изделие для судовых трубопроводных систем, работающих в условиях вибрации, качки и перепадов температур. Арматура данного типоразмера применяется для предотвращения обратного потока рабочей среды в системах, где недопустим самопроизвольный слив или перепуск жидкости.

Конструктивно клапан 522-35.4170 выполнен по фланцевой схеме с присоединительными размерами, соответствующими судовым стандартам. Условный проход — 35 мм, что позволяет интегрировать изделие в магистрали среднего диаметра. Корпус изготавливается из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность в контакте с забортной водой, топливом и смазочными маслами. Запорный элемент — поворотный или подъёмный, в зависимости от модификации, с уплотнением, исключающим протечки при закрытии.

Рабочая среда — пресная и морская вода, дизельное топливо, масла с кинематической вязкостью до 80 мм/с. Температурный диапазон эксплуатации — от –40 до +80 C. Номинальное давление — PN 16, что достаточно для судовых систем охлаждения, балластных и осушительных магистралей.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 522-35.4170 отлит из латуни или бронзы с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Уплотнительные кольца выполнены из маслобензостойкой резины, стойкой к нефтепродуктам. Шток и пружина — из нержавеющей стали, что исключает коррозионное растрескивание в морской атмосфере.

Клапан относится к категории невозвратной арматуры прямого действия: открытие происходит под давлением потока, закрытие — под действием пружины и собственного веса запорного органа при падении давления или изменении направления потока. Гидравлическое сопротивление в открытом положении минимизировано за счёт обтекаемой формы проточной части.

Применение в судовых системах

Изделие 522-35.4170 (ИТШЛ.49192522) устанавливается в следующих контурах:

  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — на напорных и сливных магистралях;
  • балластно-осушительные системы — для защиты насосного оборудования от обратного хода среды;
  • топливные трубопроводы — на линиях подачи и перепуска дизельного топлива;
  • системы пожаротушения — на ответвлениях от магистрального трубопровода;
  • санитарные и питьевые водопроводы — для исключения смешивания потоков.

Монтаж клапана выполняется на фланцевых соединениях с прокладками из паронита или термостойкой резины. Ориентация в пространстве — горизонтальная или вертикальная, при этом направление потока должно совпадать со стрелкой на корпусе. Обслуживание сводится к периодическому осмотру уплотнений и проверке плавности хода запорного элемента.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеСтандарт
Условный проход DN35ммфланцевыйГОСТ 28338
Номинальное давление PN16кгс/смпри 20 CГОСТ 356
Рабочая температура–40…+80Cдля воды и масел—
Материал корпусалатунь ЛС59-1—горячая штамповкаГОСТ 15527
Уплотнениемаслобензостойкая резина—стойкость к нефтепродуктамТУ 38.105
Присоединениефланцевое—ответные фланцы по ГОСТ 33259ГОСТ 33259

Клапан 522-35.4170 поставляется с паспортом и маркировкой ИТШЛ.49192522, что подтверждает соответствие техническим условиям завода-изготовителя. Изделие проходит гидравлические испытания на герметичность затвора и прочность корпуса пробным давлением 24 кгс/см.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для клапана 522-35.4170?

Клапан рассчитан на пресную и морскую воду, дизельное топливо, минеральные масла. Не допускается использование в средах с абразивными частицами и агрессивными химическими реагентами.

Чем отличается обозначение ИТШЛ.49192522 от 522-35.4170?

522-35.4170 — это каталожный номер изделия по классификатору судовой арматуры, а ИТШЛ.49192522 — заводской чертёжный код, присвоенный изготовителем. Оба обозначения относятся к одному и тому же клапану.

Требуется ли специальный инструмент для монтажа?

Монтаж выполняется стандартным слесарным инструментом. Фланцевые соединения затягиваются динамометрическим ключом с моментом, указанным в паспорте изделия.

Как часто необходимо проводить техническое обслуживание?

При эксплуатации в судовых системах рекомендуется осмотр клапана каждые 6 месяцев, включая проверку уплотнений и очистку проточной части от отложений. Полная ревизия — при каждом доковании судна.