Судовые невозвратные клапаны 522-35.4171-01 (ИТШЛ.49192523-01) в Минске


Судовые невозвратные клапаны 522-35.4171-01 (ИТШЛ.49192523-01)

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4171-01 (ИТШЛ.49192523-01) — это фланцевые обратные клапаны, предназначенные для трубопроводных систем судовых энергетических установок и общесудовых систем. Изделия данной модификации относятся к категории арматуры с принудительным закрытием, что обеспечивает герметичность запорного элемента при реверсе потока рабочей среды.

Конструктивно клапан 522-35.4171-01 выполнен с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259-2015, что позволяет монтировать его на трубопроводах с условным проходом Ду 50 мм. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность в условиях морской воды и влажной атмосферы. Уплотнительные поверхности затвора проходят механическую обработку с шероховатостью Ra не более 1,6 мкм, что гарантирует требуемый класс герметичности по ГОСТ 9544-2015.

Отличительной особенностью данной модели является наличие внешнего рычага с грузом, который обеспечивает дополнительное поджатие тарелки к седлу при закрытии. Это позволяет применять клапан в системах с низким перепадом давления и пульсирующими потоками, где обычные пружинные обратные клапаны могут работать нестабильно.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияУсловияПримечание
Условный проход50мм—Ду 50
Условное давление1,6МПапри 20 CРу 16
Рабочая средавода, топливо, масло—температура до 80 Cморская вода
Присоединениефланцевое—ГОСТ 33259-2015исполнение В
Класс герметичностиА—ГОСТ 9544-2015металл-металл
Масса12,5кгбез грузас грузом — 14,8

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4171-01 выполнен литым, с разъемом по оси трубопровода, что обеспечивает доступ к внутренним элементам для ревизии без демонтажа арматуры с трубопровода. Тарелка клапана — поворотного типа, шарнирно закреплена на оси, расположенной в верхней части корпуса. Уплотнение затвора — «металл по металлу» с притиркой рабочих поверхностей, что исключает применение эластомерных уплотнений, подверженных старению в агрессивных средах.

Внешний рычаг с регулируемым грузом позволяет настраивать усилие закрытия в зависимости от параметров системы. Такая схема обеспечивает:

  • стабильное закрытие при малых обратных скоростях потока;
  • отсутствие гидроударов при резкой остановке насосного оборудования;
  • возможность визуального контроля положения запорного элемента;
  • компенсацию износа уплотнительных поверхностей в процессе эксплуатации.

Область применения

Клапаны 522-35.4171-01 (ИТШЛ.49192523-01) применяются в судовых системах, где требуется предотвращение обратного тока рабочей среды:

  • напорные магистрали пожарной системы;
  • балластно-осушительные системы;
  • системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
  • топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
  • системы водяного отопления и санитарно-бытового водоснабжения.

Арматура рассчитана на работу в условиях вибрации и качки, характерных для морских судов, при температуре окружающей среды от –40 до +50 C. Допускается установка на трубопроводах, подверженных знакопеременным нагрузкам, при условии применения опор и компенсаторов, исключающих передачу изгибающих усилий на корпус клапана.

Маркировка и идентификация

Каждое изделие маркируется по ГОСТ 4666-2015 с указанием условного прохода, условного давления, направления потока и товарного знака изготовителя. Обозначение ИТШЛ.49192523-01 является конструкторским шифром, присвоенным предприятием-изготовителем, и используется при заказе запасных частей и ремонтной документации.

Вопросы и ответы

Чем отличается клапан 522-35.4171-01 от стандартного обратного клапана?

Наличие внешнего рычага с грузом обеспечивает принудительное закрытие тарелки, что повышает надежность при низких скоростях потока и предотвращает вибрацию запорного элемента.

Можно ли устанавливать клапан на вертикальном трубопроводе?

Да, допускается установка на горизонтальных и вертикальных участках. При вертикальной установке направление потока должно быть снизу вверх, а рычаг с грузом — располагаться в верхней части.

Требуется ли техническое обслуживание в процессе эксплуатации?

Периодически необходимо проверять затяжку фланцевых соединений, состояние уплотнительных поверхностей и свободу хода рычага. При необходимости выполняется притирка затвора.

Какие материалы используются для изготовления корпуса?

Корпусные детали изготавливаются из латуни или бронзы, устойчивых к коррозионному воздействию морской воды. Точный материал указывается в паспорте изделия.