Судовые невозвратные клапаны 522-35.4171-03 (ИТШЛ.49192523-03) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4171-03 (ИТШЛ.49192523-03): характеристики и применение

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4171-03 (обозначение ИТШЛ.49192523-03) — прямоточные запорные органы фланцевого исполнения, предназначенные для автоматического перекрытия обратного потока рабочей среды в трубопроводных системах судов и корабельных энергетических установок. Изделие изготавливается по конструкторской документации ИТШЛ.49192523 и поставляется в составе судовых систем, аттестованных под надзором Российского морского регистра судоходства. Клапан относится к классу арматуры, управляемой энергией потока: запирающий элемент перемещается под действием перепада давления без внешнего привода, что исключает необходимость в электропитании, пневмо- или гидроприводе.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-35.4171-03 выполняется литым или кованым из коррозионностойких и углеродистых сталей, стойких к морской воде и рабочим средам судовых систем. Затвор — тарельчатого или дискового типа, с направляющей втулкой, обеспечивающей соосность хода и минимальный гидравлический удар при закрытии. Уплотнительные поверхности седла и затвора наплавляются или оснащаются сменными кольцами из износостойких сплавов. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 12815–80 либо по стандарту ANSI, в зависимости от исполнения. Герметичность затвора соответствует классу A по ГОСТ 9544–2015.

• Номинальный диаметр DN — от 15 до 200 мм
• Номинальное давление PN — 1,6; 2,5; 4,0 МПа
• Температура рабочей среды — от –40 до +300 C
• Присоединение — фланцевое, исполнение под приварку по запросу
• Класс герметичности — A по ГОСТ 9544–2015
• Материал корпуса — сталь 20ГЛ, 12Х18Н10Т, 09Г2С

Технические параметры

Материалы и исполнения

Клапаны 522-35.4171-03 выпускаются в нескольких материальных исполнениях, выбор которых определяется агрессивностью рабочей среды и параметрами эксплуатации. Для систем забортной воды применяются корпуса из двухслойной стали или с антикоррозионным покрытием. Для трубопроводов пара и перегретой воды используются жаропрочные марки. Уплотнительные кольца седла выполняются из фторопласта, паронита или металлического уплотнения «металл по металлу» в зависимости от температурного режима.

• Сталь 20ГЛ — для систем пресной и забортной воды
• 12Х18Н10Т — для агрессивных сред и морской воды
• 09Г2С — для трубопроводов низкого давления
• Уплотнение «металл по металлу» — для пара и перегретых сред
• Фторопластовое уплотнение — для химически активных жидкостей

Область применения

Клапаны устанавливаются на напорных и всасывающих участках судовых систем: охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливоподачи, масляных контуров, балластно-осушительных систем, систем пожаротушения и кондиционирования. Типовые точки монтажа — после насосов, на нагнетательных линиях, перед теплообменными аппаратами и в узлах переключения. Изделие предотвращает обратный поток и гидравлический удар при остановке насосного агрегата, а также исключает перетекание среды между независимыми контурами.

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Топливные и масляные магистрали судовых энергетических установок
• Балластно-осушительные и противопожарные системы
• Системы кондиционирования и вентиляции
• Теплообменное и насосное оборудование

Монтаж и эксплуатация

Клапан монтируется на горизонтальных и вертикальных участках с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. При установке на вертикальном трубопроводе предпочтительно направление потока снизу вверх для обеспечения надёжного закрытия затвора под действием собственного веса. Момент затяжки фланцевых соединений контролируется по ГОСТ 33259–2015. Периодичность технического осмотра — не реже одного раза в год, с проверкой герметичности затвора и состояния уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы