Судовые невозвратные клапаны 522-35.4176-01 (ИТШЛ.49432508-01) в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-35.4176-01 (ИТШЛ.49432508-01)

Клапан невозвратный 522-35.4176-01 с обозначением ИТШЛ.49432508-01 — запорный элемент судовой трубопроводной арматуры, пропускающий рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывающий обратный поток. Изделие применяется в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных, масляных и балластных контурах судов, а также на плавучих энергетических установках. Конструкция рассчитана на прямое монтажное положение и работу при знакопеременных нагрузках, характерных для качки и вибрации корпуса.

Технические характеристики

Корпус клапана изготавливается из бронзы или коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской воде и нефтепродуктам. Затвор выполняется по схеме «золотник–седло» с уплотнением, обеспечивающим герметичность класса A по ГОСТ 9544. Присоединение — фланцевое или резьбовое, в зависимости от исполнения трубопровода. Условный проход и давление определяются конкретной модификацией и указываются в паспорте изделия.

Конструктивные особенности

Клапан 522-35.4176-01 относится к осевым невозвратным устройствам с пружинным или гравитационным возвратом затвора. Отсутствие внешнего привода упрощает обслуживание и снижает риск отказа при потере питания. Разборная крышка позволяет проводить ревизию седла и уплотнительных поверхностей без демонтажа корпуса из трубопровода. Для судовых условий предусмотрено антикоррозионное покрытие проточной части и стойкость к солевому туману.

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Топливоподача и топливоперекачка на судах и плавкранах
• Масляные контуры смазки редукторов и валопроводов
• Балластные и осушительные системы корпуса
• Противопожарные водяные магистрали и спринклерные линии
• Гидравлические системы палубных механизмов и кранов

Материалы и стандарты

Проточная часть выполняется из материалов, допущенных Российским морским регистром судоходства и классификационными обществами. Уплотнительные элементы — маслобензостойкая резина или фторопласт, обеспечивающие герметичность при контакте с агрессивными средами. Изделие соответствует требованиям ГОСТ 13252 и отраслевым нормам судовой арматуры.

• Корпус — бронза БрАЖ9-4 или сталь 12Х18Н10Т
• Затвор — нержавеющая сталь 20Х13, 14Х17Н2
• Уплотнение — NBR, EPDM, PTFE по среде
• Испытания — ГОСТ 5761, ГОСТ 9544
• Классификация — РМРС, РРР

Монтаж и эксплуатация

Установка производится на горизонтальных и вертикальных участках с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Перед монтажом выполняется продувка трубопровода для удаления окалины и стружки, способных нарушить посадку затвора. Периодическая проверка включает контроль герметичности, осмотр седла и замену уплотнений. Ресурс изделия определяется условиями среды и регламентом технического обслуживания судна.

Вопросы и ответы