Судовые невозвратные клапаны 522-36.100БР-01 в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-36.100БР-01

Судовой невозвратный клапан 522-36.100БР-01 — это арматура прямого действия, предназначенная для автоматического предотвращения обратного потока рабочей среды в судовых трубопроводных системах. Изделие относится к категории клапанов с фланцевым присоединением и рассчитано на работу в условиях повышенной вибрации, качки и ограниченного пространства машинных отделений.

Конструктивно клапан 522-36.100БР-01 выполнен по схеме подъёмного типа: запорный элемент перемещается перпендикулярно оси седла под действием перепада давления. При остановке прямого потока тарелка под действием собственного веса и пружины возвращается на седло, обеспечивая герметичное перекрытие. Такая схема обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в открытом положении и исключает гидроудар при резком изменении режима работы насосного оборудования.

Технические характеристики

Клапан 522-36.100БР-01 рассчитан на условный проход 100 мм и предназначен для установки в трубопроводы с номинальным давлением до 1,6 МПа (16 кгс/см). Корпусные детали изготавливаются из латуни, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с морской водой и конденсатом. Уплотнительные поверхности седла и тарелки проходят механическую обработку с последующей притиркой, что гарантирует класс герметичности, соответствующий требованиям ГОСТ 9789.

Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, а также другие нейтральные жидкости, применяемые в судовых системах. Диапазон рабочих температур составляет от –40 C до +150 C, что позволяет эксплуатировать арматуру в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных магистралях.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-36.100БР-01 имеет разъёмную конструкцию, состоящую из корпуса и крышки, соединённых шпильками с гайками. Уплотнение разъёма обеспечивается прокладкой из паронита, стойкой к воздействию нефтепродуктов и морской воды. Направляющая втулка тарелки фиксируется в крышке, что обеспечивает соосность запорного элемента и седла при многократных циклах срабатывания.

В отличие от поворотных обратных клапанов, подъёмная схема 522-36.100БР-01 обеспечивает более высокую герметичность затвора при низких скоростях потока. Это особенно важно для судовых систем, работающих в режиме частичных нагрузок, когда скорость движения среды недостаточна для полного открытия тарелки поворотного клапана. Минимальный перепад давления для полного открытия составляет 0,02 МПа.

Фланцевое присоединение выполнено по исполнению В (выступ-впадина) с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз», что позволяет применять клапан в системах с повышенными требованиями к герметичности разъёмных соединений. Межфланцевое расстояние соответствует рядным размерам, принятым для судовой арматуры, что упрощает замену оборудования при модернизации трубопроводных систем.

Область применения

Клапаны 522-36.100БР-01 устанавливаются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных дизельных двигателей — забортной и пресной водой;
• балластные и трюмные осушительные магистрали;
• топливные трубопроводы с лёгкими и тяжёлыми сортами топлива;
• масляные системы смазки подшипников валопровода;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• системы питьевого и технического водоснабжения.

Арматура применяется на судах всех классов — от речных буксиров до морских грузовых судов неограниченного района плавания. Клапан допущен к эксплуатации в помещениях с температурой окружающей среды до +50 C и относительной влажностью до 98%. Установка возможна на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода, при этом направление потока должно совпадать с указателем на корпусе.

Монтаж и обслуживание

При монтаже клапана 522-36.100БР-01 необходимо обеспечить доступ к крышке для проведения регламентных работ. Рекомендуется устанавливать арматуру на прямолинейных участках трубопровода с минимальным расстоянием до ближайшего колена не менее пяти диаметров условного прохода. Это исключает влияние турбулентности потока на стабильность срабатывания запорного элемента.

Регламентное обслуживание включает периодический осмотр уплотнительных поверхностей, проверку плавности хода тарелки и замену прокладки разъёма при каждой разборке. При эксплуатации на морской воде рекомендуется промывка внутренней полости пресной водой при выводе системы из действия на срок более 30 суток. Ресурс клапана до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы