Судовые невозвратные клапаны 522-3670 (ИТШЛ.49431104) в Минске


Судовые невозвратные клапаны 522-3670 (ИТШЛ.49431104): характеристики и применение

Судовые невозвратные клапаны 522-3670 с обозначением ИТШЛ.49431104 — запорно-регулирующая арматура фланцевого исполнения, предназначенная для пропуска рабочей среды в одном направлении и автоматического перекрытия обратного потока в системах судовой энергетики. Изделие применяется в составе трубопроводов забортной воды, топливных, масляных и охлаждающих контуров, где требуется исключить гидравлический удар и реверс потока при остановке насосных агрегатов.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 522-3670 выполняется литым или кованым с двумя фланцами под присоединительные размеры по ГОСТ 12815–80. Затвор — подъёмного или поворотного типа с направляющей втулкой, обеспечивающей соосность хода золотника относительно седла. Уплотнительные поверхности седла и золотника наплавляются или притираются, что обеспечивает герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544–2015. Пружинный механизм возврата рассчитан на открытие при минимальном перепаде давления 0,01–0,03 МПа.

Обозначение ИТШЛ.49431104 указывает на конкретную конструкторскую документацию и типоразмерный ряд, что важно при заказе запасных частей и согласовании с судовладельцем. Материал корпуса — углеродистая сталь или бронза в зависимости от агрессивности перекачиваемой среды.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Условный проход DN15–200ммтипоразмерный рядГОСТ 28338–89
Номинальное давление PN1,6–4,0МПарабочая средаГОСТ 26349–84
Температура среды–40…+200Cвода, масло, топливо—
Класс герметичностиА—затвор закрытГОСТ 9544–2015
Присоединениефланцевое—исполнениеГОСТ 12815–80

Области применения

  • Системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей судовых энергетических установок.
  • Топливоподкачивающие контуры судовых двигателей внутреннего сгорания.
  • Балластно-осушительные системы и системы забортной воды.
  • Масляные контуры систем смазки редукторов и валопроводов.
  • Пожарные насосные агрегаты и системы пожаротушения.
  • Вспомогательные трубопроводы судовых холодильных установок.

Материалы и исполнения

  • Корпус — сталь 20ГЛ или 25Л для неагрессивных сред.
  • Корпус — бронза БрА9Ж3Л для морской воды.
  • Затвор — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
  • Уплотнение — паронит или фторопласт по условиям среды.
  • Пружина — сталь 60С2 или 12Х18Н10Т.

Монтаж и эксплуатация

Клапаны 522-3670 устанавливаются на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода с направлением потока согласно маркировке на корпусе. Монтаж выполняется с обеспечением соосности фланцев и равномерной затяжкой крепежа. При эксплуатации контролируется отсутствие протечек через уплотнение штока и работоспособность затвора при реверсе потока. Периодичность ревизии — не реже одного раза в год в составе планово-предупредительного ремонта судовых систем.

Вопросы и ответы

Какое давление открытия у клапана 522-3670?

Минимальный перепад давления для открытия затвора составляет 0,01–0,03 МПа в зависимости от типоразмера и усилия пружины.

Из какого материала изготовлен корпус?

В стандартном исполнении применяется сталь 20ГЛ или 25Л, для агрессивных сред — бронза БрА9Ж3Л.

Какой класс герметичности обеспечивается?

Затвор обеспечивает герметичность по классу «А» согласно ГОСТ 9544–2015 при закрытом положении.

Можно ли устанавливать клапан на вертикальном трубопроводе?

Да, конструкция допускает монтаж на горизонтальных и вертикальных участках при соблюдении направления потока по маркировке.