Судовые невозвратные клапаны 522-3690 в Минске

Судовые невозвратные клапаны 522-3690 — конструкция и применение

Судовые невозвратные клапаны 522-3690 — это арматура прямого действия, предназначенная для предотвращения обратного потока рабочей среды в судовых трубопроводных системах. Изделия данной серии относятся к фланцевым клапанам с промежуточным расположением затвора и рассчитаны на работу в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для морских и речных судов.

Корпус клапана 522-3690 изготавливается из латуни или бронзы, что обеспечивает устойчивость к коррозионному воздействию морской воды и конденсата. Уплотнительные поверхности затвора проходят механическую обработку с высокой точностью, что гарантирует герметичность перекрытия при обратном давлении до 1,6 МПа. Рабочая среда — пресная и морская вода, топливо, масла, а также сжатый воздух с температурой от –40 до +120 C.

Технические характеристики серии 522-3690

Клапаны 522-3690 выпускаются под присоединительные размеры от Ду 15 до Ду 100 мм. Фланцы выполнены по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает совместимость с типовыми судовыми трубопроводами. Управление — автоматическое, без внешнего привода: затвор открывается давлением потока и закрывается под действием пружины или собственного веса при его падении.

Особенности монтажа и эксплуатации

Клапаны 522-3690 устанавливаются на горизонтальных и вертикальных участках трубопроводов с направлением потока снизу вверх. При монтаже необходимо обеспечить доступ к крышке для ревизии затвора. Арматура не требует регулярного технического обслуживания, однако рекомендуется проводить осмотр уплотнительных поверхностей при каждом плановом доковании судна.

Серия 522-3690 применяется в следующих судовых системах:

• балластные и осушительные магистрали;
• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• топливные и масляные трубопроводы машинного отделения;
• пожарные магистрали и системы орошения;
• санитарные и фекальные трубопроводы.

Благодаря латунному корпусу клапаны 522-3690 устойчивы к гальванической коррозии при контакте с медными и латунными трубами, что исключает необходимость установки изолирующих фланцев. Для морских судов с повышенными требованиями к коррозионной стойкости предусмотрено исполнение с бронзовым корпусом, которое сохраняет работоспособность при длительном контакте с забортной водой.

Вопросы и ответы