Судовые невозвратные нержавеющие клапаны 522-35.4289-06 (ИПЛT.49291101-06)
Судовой невозвратный нержавеющий клапан 522-35.4289-06 (ИПЛT.49291101-06) — арматура прямого действия, предназначенная для предотвращения обратного потока рабочей среды в трубопроводных системах морских и речных судов. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и поставляется с формуляром, удостоверяющим приёмку ОТК и соответствие чертежу ИПЛT.49291101-06.
Корпусная деталь клапана изготовлена из коррозионностойкой стали, что обеспечивает работоспособность при контакте с забортной водой, топливом, маслами и другими судовыми средами. Запорный элемент — золотникового типа, перемещается под действием перепада давления; при остановке потока или изменении его направления золотник под действием собственного веса и пружины садится на седло, герметизируя проходное сечение. Присоединение к трубопроводу — фланцевое, что упрощает монтаж и демонтаж при регламентном обслуживании.
Конструктивные особенности и материалы
Клапан 522-35.4289-06 относится к категории невозвратной арматуры с фланцевым присоединением. Уплотнительные поверхности «золотник–седло» обеспечивают герметичность класса, установленного для судовых систем. Материал корпуса и крышки — нержавеющая сталь аустенитного класса, стойкая к питтинговой и щелевой коррозии в условиях морской атмосферы и периодического затопления трюмных помещений.
Рабочая среда — морская и пресная вода, нефтепродукты, смазочные масла, разбавленные щелочные растворы. Диапазон рабочих температур ограничен свойствами уплотнительных элементов и составляет от –40 до +120 C. Номинальное давление — PN 10/16 в зависимости от исполнения присоединительных фланцев.
Применение в судовых системах
Клапаны данной модели устанавливаются в напорных и всасывающих магистралях, где требуется исключить самопроизвольное опорожнение трубопровода или переток среды в смежные контуры. Типовые точки монтажа:
- системы осушительные и балластные — на отводах от магистрального трубопровода к насосам;
- системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — на линии забортной воды;
- топливные системы — на напорных линиях после фильтров тонкой очистки;
- системы смазки — для предотвращения слива масла из масляных цистерн при остановке насоса;
- санитарные системы и системы пресной воды — на ответвлениях к потребителям.
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Условный проход | Материал корпуса | Присоединение |
|---|---|---|---|---|
| Рабочее давление | PN 10/16 | DN 25–80 | 12Х18Н10Т | Фланцевое |
| Температура среды | –40…+120 C | DN 100–150 | 10Х17Н13М2Т | Фланцевое |
| Испытательное давление | 1,5 PN | DN 200 | 12Х18Н10Т | Фланцевое |
Маркировка и документация
На корпусе клапана нанесена маркировка, содержащая обозначение изделия, условный проход, номинальное давление и клеймо ОТК. Каждое изделие сопровождается паспортом с указанием результатов гидравлических испытаний на прочность и герметичность. Клапан 522-35.4289-06 (ИПЛT.49291101-06) поставляется в законсервированном виде, упакованным в соответствии с требованиями для морской транспортировки.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для клапана 522-35.4289-06?
Клапан рассчитан на морскую и пресную воду, дизельное топливо, смазочные масла и нейтральные жидкости. Не допускается использование в средах с абразивными частицами и в агрессивных кислотах.
Каким образом обеспечивается герметичность затвора?
Герметичность достигается за счёт притирки пары «золотник–седло» и поджатия запорного элемента пружиной. При обратном перепаде давления золотник плотно прижимается к седлу, исключая протечку.
Возможна ли установка клапана на вертикальном участке трубопровода?
Да, клапан работоспособен в любом пространственном положении, однако для обеспечения корректной работы золотника рекомендуется горизонтальная установка крышкой вверх.
Какие испытания проходит клапан перед отгрузкой?
Каждое изделие подвергается гидравлическим испытаниям на прочность давлением 1,5 PN и на герметичность затвора давлением 1,1 PN. Результаты фиксируются в паспорте изделия.
