Судовые невозвратные нержавеющие клапаны 522-36.104СТ-01 в Минске

Судовые невозвратные нержавеющие клапаны 522-36.104СТ-01

Клапан судовой невозвратный 522-36.104СТ-01 — запорный элемент системы трубопроводов судового назначения, пропускающий рабочую среду только в одном направлении и автоматически перекрывающий обратный поток. Изделие относится к арматуре с корпусными деталями из коррозионностойкой стали и предназначено для монтажа в системах охлаждения, топливоподачи, балластных и осушительных контурах морских и речных судов. Обозначение 522-36.104СТ-01 соответствует конструкторской документации судового арматуростроения, где индекс «СТ» указывает на исполнение корпусных деталей в нержавеющем материале.

Конструкция и принцип действия

Затвор выполнен по схеме «подъёмный золотник» либо «обратный поворотный диск» в зависимости от исполнения корпуса. Проход рабочей среды открывается давлением потока, а закрытие происходит под действием собственной массы затвора и пружинного поджатия при снижении расхода или реверсе. Герметичность по затвору обеспечивается притиркой уплотнительных поверхностей «металл по металлу», что допускает эксплуатацию при высоких температурах и в средах с абразивной взвесью. Корпус, крышка и затвор изготавливаются из аустенитной коррозионностойкой стали, стойкой к морской воде и агрессивным средам судовых систем.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпусные детали — аустенитная сталь 12Х18Н10Т, стойкая к хлоридной коррозии морской воды.
• Затвор и седло — нержавеющая сталь с упрочнением рабочих кромок.
• Пружина — коррозионностойкая сталь, сохраняющая упругость при знакопеременных нагрузках.
• Прокладки — паронит или фторопласт в зависимости от температурного режима контура.
• Крепёж — нержавеющие шпильки и гайки, исключающие контактную коррозию с корпусом.

Область применения

Клапаны 522-36.104СТ-01 устанавливаются на напорных и всасывающих участках трубопроводов, где требуется исключить обратный поток и защитить насосное оборудование от гидроудара. Типовые узлы — системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, контуры забортной воды, топливные и масляные магистрали, балластно-осушительные системы, системы пожаротушения. Монтаж выполняется на фланцах или резьбовых соединениях с учётом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Арматура рассчитана на вибрационные нагрузки, качку и длительный контакт с морской водой.

Эксплуатационные ограничения

Не допускается установка клапана на участках с реверсом потока высокой частоты без демпфирующих устройств, а также в средах с крупной механической взвесью, способной заклинить затвор. При температурах ниже –40 C требуется контроль хрупкости уплотнительных материалов. Для сохранения класса герметичности A необходима периодическая ревизия притирочных поверхностей и замена пружины при снижении усилия поджатия.

Вопросы и ответы