Судовые переключатели ПМОВ112222-II Д55 в Минске

Судовые переключатели ПМОВ112222-II Д55: коммутационные аппараты для судовых систем управления

ПМОВ112222-II Д55 — судовой переключатель серии ПМОВ, предназначенный для коммутации электрических цепей управления, сигнализации и блокировки на судах морского и речного флота. Аппарат рассчитан на работу в условиях повышенной влажности, вибрации, солевого тумана и качки. Исполнение Д55 указывает на конкретную модификацию корпуса и присоединительных размеров, согласованную с судовой кабельной арматурой.

Конструктивные особенности

Переключатель ПМОВ112222-II Д55 выполнен в закрытом металлическом корпусе с уплотнением, обеспечивающим защиту от проникновения влаги и пыли. Коммутационный механизм — кулачкового типа с фиксированными положениями. Контактная система — мостиковая, с серебросодержащими накладками, что снижает переходное сопротивление и повышает износостойкость при частых переключениях.

Привод — рукоятка поворотного типа с чёткой фиксацией позиций. Усилие переключения нормировано, что важно при работе в перчатках и в условиях качки. Изоляционные детали изготовлены из дугостойкого прессматериала, стойкого к тропическому климату.

• Номинальное напряжение цепей управления — до 380 В переменного тока
• Номинальный ток контактов — до 10 А
• Степень защиты корпуса — IP56 при установке на панель
• Число коммутационных позиций — до 4 фиксированных
• Механическая износостойкость — не менее 1 000 000 переключений
• Климатическое исполнение — В2, категория размещения 1 по ГОСТ 15150

Условия эксплуатации

Аппарат эксплуатируется в рулевых рубках, центральных постах управления, машинных отделениях и на открытых палубах. Вибрационные нагрузки соответствуют требованиям к судовому оборудованию, устанавливаемому на фундаментах главных двигателей и вспомогательных механизмов. Диапазон рабочих температур — от –40 C до +55 C при относительной влажности до 98 % при +25 C.

Стойкость к солевому туману подтверждается покрытием корпусных деталей и выбором материалов, не подверженных электрохимической коррозии в морской атмосфере. Уплотнения исключают попадание забортной воды при кратковременном омывании.

Области применения

• Судовые системы дистанционного управления главными двигателями
• Щиты управления вспомогательными дизель-генераторами
• Схемы сигнализации и аварийно-предупредительной защиты
• Посты управления насосами осушительной и балластной систем
• Коммутация цепей вентиляции машинных и грузовых помещений
• Системы управления рулевыми машинами и подруливающими устройствами

Технические параметры

Монтаж и подключение

Установка производится на панель толщиной до 6 мм через уплотнительную прокладку. Присоединение проводников — винтовыми зажимами под кабель сечением до 2,5 мм. Момент затяжки зажимов нормирован для исключения ослабления контакта при вибрации. Схема подключения определяется проектом судовой электростанции.

Вопросы и ответы