Судовые пожарные клапаны 595-3588-02 (ИТШЛ.49121606-02) в Минске

Судовые пожарные клапаны 595-3588-02 (ИТШЛ.49121606-02)

Клапан пожарный судовой 595-3588-02 с обозначением ИТШЛ.49121606-02 — запорно-переключающее устройство, устанавливаемое в системе водяного пожаротушения на судах морского и речного регистра. Изделие предназначено для отсечения аварийного участка магистрали и переключения потока между пожарными рожками (кранами) при сохранении давления в основной линии. Корпус выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивной среде машинных отделений.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Клапан 595-3588-02 выполнен по схеме «запорный с переключением»: золотник перемещается по седлу, обеспечивая перекрытие одного канала и открытие второго. Уплотнение затвора — клиновое или тарельчатое, с применением маслостойкой резины или фторопласта. Шпиндель выведен на маховик через сальниковый узел, допускающий подтяжку без разборки корпуса. Фланцы соответствуют ГОСТ 12815 или стандарту DIN, что упрощает монтаж в трубопровод.

• Корпусные детали — бронза или латунь ЛС59-1, стойкие к коррозии в морской воде.
• Затвор — клиновой, с направляющими, исключающими перекос.
• Сальник — набивной, с графитовой или ПТФЭ-набивкой.
• Маховик — чугунный или стальной, с защитным покрытием.
• Присоединительные размеры — по ГОСТ 12815, DN 50, PN 10.

Область применения

Клапаны 595-3588-02 устанавливаются в системах водяного пожаротушения на судах, включая машинные отделения, трюмы, палубы и надстройки. Они применяются в пожарных магистралях, ответвлениях к пожарным кранам, а также в системах орошения и водяных завес. Изделие рассчитано на работу в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, что соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства.

• Пожарные магистрали судов морского и речного флота.
• Системы водяного пожаротушения машинных отделений.
• Ответвления к пожарным кранам и рожкам.
• Системы орошения и водяных завес.
• Береговые пожарные системы портовых сооружений.

Монтаж и эксплуатация

Установка клапана производится на фланцах с прокладками из паронита или резины. Перед монтажом проверяется отсутствие механических повреждений и свободный ход шпинделя. При эксплуатации необходимо периодически проверять герметичность сальника и плавность хода затвора. Для судовых условий рекомендуется проводить ревизию не реже одного раза в год, совмещая с освидетельствованием системы пожаротушения.

Вопросы и ответы