Судовые пожарные клапаны 595-3588-03 (ИТШЛ.49121606-03) в Минске

Судовые пожарные клапаны 595-3588-03 (ИТШЛ.49121606-03): характеристики и применение

Судовые пожарные клапаны 595-3588-03 с обозначением ИТШЛ.49121606-03 представляют собой запорно-переключающие устройства, устанавливаемые в системе водяного пожаротушения на судах морского и речного флота. Изделие предназначено для подачи забортной воды к пожарным стволам и лафетным установкам, а также для отсечения неработающих участков магистрали. Клапан относится к классу арматуры с ручным управлением и фланцевым присоединением к трубопроводу.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 595-3588-03 выполняется из бронзы или латуни, что обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде с хлоридной агрессивностью. Затвор — тарельчатого типа с уплотнением по металлической или резиновой поверхности. Шпиндель выведен на маховик, расположенный со стороны, удобной для обслуживания в стеснённых условиях машинного отделения. Проходное сечение рассчитано на рабочее давление до 1,0 МПа и температуру среды от –40 C до +120 C.

Обозначение ИТШЛ.49121606-03 указывает на конструкторскую документацию предприятия-изготовителя и порядковый номер исполнения. Клапан поставляется в сборе с ответными фланцами, прокладками и крепежом, что упрощает монтаж на судне.

Технические параметры

Область применения

Клапаны 595-3588-03 устанавливаются в магистралях пожарной системы судов, включая:

• палубные пожарные краны и рожковые стволы на открытых палубах;
• лафетные установки в зонах грузовых танков и вертолётных площадок;
• ответвления к системе орошения в машинно-котельных отделениях;
• линии подачи воды к пожарным насосам и кингстонам;
• участки трубопроводов в трюмах и подпалубных пространствах.

Изделие применяется на судах всех классов, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и пассажирские суда, где требуется надёжное отключение отдельных участков противопожарной магистрали.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 595-3588-03 производится на фланцах трубопровода с использованием прокладок из паронита или маслобензостойкой резины. Перед монтажом проверяется свободный ход шпинделя и герметичность затвора. В процессе эксплуатации выполняется периодическая ревизия уплотнительных поверхностей и смазка резьбовой части шпинделя. Клапан не требует электропитания и может эксплуатироваться в условиях вибрации и качки.

Вопросы и ответы