Судовые пожарные клапаны 595-3596-02 (ИТШЛ.49112601-02) в Минске

Судовые пожарные клапаны 595-3596-02 (ИТШЛ.49112601-02): характеристики и применение

Судовые пожарные клапаны 595-3596-02 с обозначением ИТШЛ.49112601-02 — запорно-переключающие клапаны системы водяного пожаротушения, устанавливаемые в трубопроводных магистралях морских и речных судов. Изделие предназначено для отсечения аварийного участка пожарного трубопровода и переключения потока рабочей среды между линиями при срабатывании системы. Корпус выполняется из бронзы или коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивной судовой атмосфере.

Технические параметры

Клапан рассчитан на номинальное давление в пределах 1,0–1,6 МПа и рабочую температуру среды от –40 C до +120 C. Присоединение — фланцевое по судовым стандартам, что упрощает монтаж в существующие магистрали. Уплотнительные поверхности седла и затвора притираются, обеспечивая герметичность по классу A. Управление — ручное маховиком либо дистанционное через привод.

Конструктивные особенности

Запорный орган клапана 595-3596-02 выполнен по схеме с наклонным шпинделем, что снижает гидравлическое сопротивление и исключает застой рабочей среды в полости. Сальниковый узел комплектуется термостойкой набивкой, рассчитанной на циклические нагрузки при периодических испытаниях системы пожаротушения. Фланцы обрабатываются под прокладки из паронита или маслобензостойкой резины.

• Корпусные детали — бронза БрАЖ9-4 или сталь 08Х18Н10Т.
• Шпиндель — нержавеющая сталь с антифрикционной обработкой.
• Уплотнение — термостойкая набивка, стойкая к морской воде.
• Присоединение — фланцы по судовым нормам.
• Управление — маховик или дистанционный привод.

Область применения

Клапаны ИТШЛ.49112601-02 монтируются в магистралях водяного и водопенного пожаротушения на судах, плавучих буровых установках и в портовых сооружениях. Типовые узлы установки — насосные отделения, пожарные посты, ответвления к лафетным стволам и спринклерным секциям. Изделие применяется в системах с рабочей средой в виде забортной воды, что предъявляет повышенные требования к коррозионной стойкости проточной части.

• Морские и речные суда — магистрали пожаротушения.
• Плавучие буровые платформы — противопожарные контуры.
• Портовые краны и терминалы — системы водяного тушения.
• Судовые энергетические установки — отсечные линии.
• Спринклерные и дренчерные секции.

Монтаж и эксплуатация

Установка производится с соблюдением направления потока, указанного стрелкой на корпусе. Перед монтажом выполняется ревизия уплотнительных поверхностей и проверка хода шпинделя. При эксплуатации клапан 595-3596-02 подлежит периодическим испытаниям на герметичность и срабатывание в составе системы. Крутящий момент на маховике нормируется, чтобы исключить деформацию седла.

Вопросы и ответы