Судовые предохранительные клапаны 524-35.1733 (ИПЛТ.49414112) в Минске

Судовые предохранительные клапаны 524-35.1733 (ИПЛТ.49414112): характеристики и применение

Судовые предохранительные клапаны 524-35.1733 с обозначением ИПЛТ.49414112 — прямоходные пружинные клапаны непрямого действия, предназначенные для защиты трубопроводов и сосудов судовых энергетических установок от превышения давления сверх установленного значения. Изделие поставляется в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства и применяется в системах пара, сжатого воздуха, пресной и забортной воды, а также в гидравлических контурах вспомогательного оборудования.

Конструктивные особенности

Корпус клапана 524-35.1733 выполняется из бронзы или коррозионностойкой стали, что обеспечивает стойкость к морской воде и влажной солевой атмосфере машинных отделений. Затвор — золотникового типа с конической уплотнительной поверхностью, притираемой по седлу. Настройка давления срабатывания осуществляется винтом регулировки с последующей пломбировкой. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 1536 или резьбовое в зависимости от исполнения. Уплотнение крышки — паронитовая или фторопластовая прокладка.

Технические параметры

Область применения

• Системы парового отопления и вспомогательных паропроводов судовых котельных установок.
• Контуры сжатого воздуха пусковых систем главных и вспомогательных дизелей.
• Гидравлические системы рулевых машин и грузовых кранов.
• Трубопроводы пресной охлаждающей воды дизель-генераторов.
• Системы осушения и балластировки в составе судовых насосных агрегатов.

Материалы и исполнения

• Корпус — бронза БрАЖ9-4Л или сталь 20Х13 по условиям заказчика.
• Пружина — сталь 60С2ХА с антикоррозионным покрытием.
• Золотник и седло — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
• Прокладки — паронит ПОН-Б или фторопласт-4.
• Крепёж — сталь 14Х17Н2 с гальваническим цинкованием.

Монтаж и эксплуатация

Клапан 524-35.1733 устанавливается вертикально на патрубке сосуда или трубопровода, отводящая сторона соединяется с дренажной или сбросной линией. Перед монтажом проверяется отсутствие транспортных заглушек и целостность пломбы регулировочного винта. Периодичность проверки срабатывания — не реже одного раза в 12 месяцев в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию судовых систем. При срабатывании клапан должен обеспечивать сброс среды без гидроудара и заклинивания золотника.

Вопросы и ответы