Судовые предохранительные клапаны 524-35.2410-01 (ИПЛТ.49414119-01) в Минске

Судовые предохранительные клапаны 524-35.2410-01 (ИПЛТ.49414119-01)

Судовые предохранительные клапаны 524-35.2410-01 (ИПЛТ.49414119-01) — это прямые пружинные клапаны прямого действия, предназначенные для защиты трубопроводных систем и емкостного оборудования судовых энергетических установок от недопустимого повышения давления. Исполнение по чертежу ИПЛТ.49414119-01 соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС) и применяется в системах с жидкими и газообразными средами, включая морскую воду, пресную воду, топливо и сжатый воздух.

Конструктивно клапан 524-35.2410-01 представляет собой корпус из латуни или бронзы с фланцевым или муфтовым присоединением, что обеспечивает надежную герметизацию в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых условий эксплуатации. Уплотнительные поверхности седла и золотника выполнены с высокой степенью точности, что гарантирует стабильную герметичность после многократных срабатываний. Пружина настраивается на заданное давление срабатывания в диапазоне, указанном в паспорте изделия, и пломбируется для исключения несанкционированной перенастройки.

Технические характеристики

Клапан 524-35.2410-01 (ИПЛТ.49414119-01) относится к категории малоинерционных предохранительных устройств с ограниченной пропускной способностью. Основные параметры регламентируются судостроительными нормами и техническими условиями завода-изготовителя. Рабочая среда — жидкости и газы с температурой до +150 C, условное давление — до 1,6 МПа. Присоединительные размеры соответствуют стандартным судовым трубопроводным арматурным схемам.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали клапана 524-35.2410-01 изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих длительный ресурс в морской атмосфере. Латунный корпус ЛС59-1 или бронзовый корпус БрАЖ9-4Л применяются в зависимости от модификации и условий эксплуатации. Внутренние элементы — золотник, седло, направляющая втулка — проходят механическую обработку с шероховатостью поверхности Ra не более 0,8 мкм, что исключает заедание подвижных частей при длительных простоях.

Пружина клапана изготавливается из пружинной стали 60С2А с последующим оксидированием или цинкованием для защиты от коррозии. Характеристики пружины подобраны таким образом, чтобы обеспечить полный подъем золотника при превышении давления на 10–15% от настройки, что соответствует требованиям Правил РМРС к предохранительным устройствам судовых систем.

Область применения

Клапаны 524-35.2410-01 (ИПЛТ.49414119-01) устанавливаются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей (забортная и пресная вода);
• топливные системы дизельных установок — защита подогревателей топлива и фильтров тонкой очистки;
• системы сжатого воздуха пусковых баллонов и общесудовых пневмосистем;
• санитарные и питьевые водопроводы с насосным оборудованием;
• гидравлические системы рулевых машин и палубных механизмов.

Монтаж клапана производится в вертикальном положении (пружиной вверх) на прямолинейных участках трубопровода. Наличие аттестации РМРС позволяет применять изделие на судах неограниченного района плавания, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и суда технического флота. Периодичность освидетельствования — один раз в пять лет при плановом ремонте судна.

Вопросы и ответы