Судовые пружинные подвески 551-03.175-15 в Минске

Судовые пружинные подвески 551-03.175-15: конструкция и применение

Судовые пружинные подвески 551-03.175-15 — штатные элементы амортизации трубопроводных систем судовых энергетических установок, предназначенные для компенсации температурных деформаций и гашения вибрационных нагрузок в условиях качки и вибрации корпуса. Изделие относится к категории пружинных опор постоянного усилия и применяется для крепления трубопроводов пара, горячей воды и конденсата к судовым переборкам и палубам.

Конструктивно подвеска 551-03.175-15 включает тарельчатый пружинный блок, размещенный в обойме с направляющими втулками, и тягу с резьбовым соединением для регулировки монтажной высоты. Пружинный элемент выполнен из легированной пружинной стали, прошедшей термообработку до твердости 41–47 HRC, что обеспечивает стабильность упругой характеристики при циклических нагрузках. Рабочий ход пружины составляет 40–63 мм в зависимости от положения регулировочной гайки, что позволяет адаптировать подвеску к конкретным условиям монтажа.

Номинальная нагрузка на одну подвеску — 17,5 кН, что соответствует маркировке «175» в обозначении. Допустимый диапазон рабочих температур — от –50 C до +200 C, что делает изделие пригодным для использования в системах с перегретым паром и высокотемпературным теплоносителем. Корпусные детали подвески защищены от коррозионного воздействия морской атмосферы цинковым покрытием толщиной 40–60 мкм, нанесенным горячим способом.

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Пружинный блок подвески 551-03.175-15 набран из тарельчатых пружин, работающих на сжатие. Такая схема обеспечивает высокую энергоемкость при ограниченных габаритах и позволяет воспринимать значительные осевые нагрузки без потери устойчивости. Направляющие втулки из бронзы БрАЖ9-4 исключают перекос пружины при боковых смещениях трубопровода, возникающих при деформации корпуса судна.

Тяга подвески изготавливается из стали 20 с резьбой М242,0 по всей длине рабочей части. Резьбовое соединение позволяет изменять длину подвески в диапазоне 30 мм от номинальной, что необходимо при монтаже трубопроводов с фактическими отклонениями от проектных отметок. Стопорная гайка фиксирует выбранное положение и предотвращает самоотвинчивание под действием вибрации.

Область применения

Подвески 551-03.175-15 устанавливаются в следующих судовых системах:

• паропроводы главных и вспомогательных котлов с давлением до 4,0 МПа;
• трубопроводы питательной воды деаэрационных установок;
• конденсатные линии турбогенераторных агрегатов;
• системы вентиляции и кондиционирования машинных отделений;
• трубопроводы топливной аппаратуры с подогревом мазута.

Изделие рассчитано на эксплуатацию при крене до 15 и дифференте до 5, а также при длительном воздействии вибрации с частотой до 25 Гц и амплитудой до 2 мм. Подвеска сохраняет работоспособность при ускорениях до 3g, возникающих при штормовых условиях плавания.

Монтаж и обслуживание

Установка подвески 551-03.175-15 выполняется с помощью скобы или кронштейна, привариваемого к судовой переборке. После монтажа трубопровода производится регулировка натяжения пружины вращением гайки на тяге до достижения проектного положения трубопровода. Контроль усилия осуществляется по шкале, нанесенной на корпусе обоймы, либо динамометрическим ключом с пределом измерения до 200 Нм.

Периодичность осмотра подвесок — один раз в 12 месяцев при плановом техническом обслуживании судовых систем. При осмотре проверяется отсутствие трещин в сварных швах крепления, коррозионных повреждений корпуса и остаточная деформация пружины. Предельный износ пружины, при котором требуется замена, составляет 5 % от номинальной высоты в свободном состоянии.

Вопросы и ответы