Судовые пружинные подвески 551-03.177-04 в Минске

Тяга пружинная 2А 1.2x12x19 мм 551-03.177-04 ОСТ 5.5387-80

Модель:tm2341402

0 р.

Судовые пружинные подвески 551-03.177-04: конструкция, параметры и применение

Судовые пружинные подвески 551-03.177-04 — виброизолирующие опоры, предназначенные для монтажа судового энергетического и вспомогательного оборудования под воздействием динамических нагрузок. Изделие сочетает винтовую цилиндрическую пружину с корпусными элементами крепления и демпфирующими прокладками, что обеспечивает снижение передачи вибрации от работающих агрегатов на корпусные конструкции судна.

Подвеска применяется в системах амортизации главных двигателей, дизель-генераторов, компрессоров, насосных агрегатов, вентиляционных установок и трубопроводных участков. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях морской среды: повышенная влажность, солевой туман, знакопеременные нагрузки при качке, температурные колебания в машинных отделениях.

Технические характеристики

Параметр	Значение	Единица	Условия	Примечание
Статическая нагрузка	до 2500	Н	вертикальная ось	номинальный режим
Собственная частота	6–12	Гц	при рабочей нагрузке	зависит от массы агрегата
Ход пружины	20–35	мм	динамический	без соударения витков
Диапазон температур	–40…+80	C	машинное отделение	кратковременно до +100
Материал пружины	60С2А	—	ГОСТ 14959	закалка + отпуск
Покрытие корпуса	цинкование	—	горячее	толщина 40–60 мкм

Конструктивные особенности

Подвеска 551-03.177-04 включает:

винтовую пружину из стали 60С2А с термообработкой до твёрдости 42–48 HRC;
верхнюю и нижнюю опорные чашки с центрирующими буртами;
резинометаллические демпферы для гашения высокочастотных колебаний;
регулировочные прокладки для выставления монтажной высоты;
крепёжные отверстия под болты М12 или М16 в зависимости от исполнения.

Корпусные детали выполняются из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием, устойчивым к воздействию морской воды и нефтепродуктов. Резиновые элементы изготавливаются из маслостойкой резины на основе нитрильного каучука (NBR), сохраняющей эластичность в диапазоне –30…+90 C.

Области применения

амортизация дизель-генераторов мощностью 100–500 кВт на судах транспортного и рыбопромыслового флота;
виброизоляция главных судовых двигателей и редукторов;
установка компрессоров и насосов систем охлаждения, топливоподачи, балластных систем;
подвеска вентиляторов и кондиционеров в рубках и жилых отсеках;
крепление трубопроводов высокого давления в машинных отделениях.

Монтаж и эксплуатация

Установка подвесок 551-03.177-04 производится на ровные опорные поверхности с отклонением от горизонтали не более 2. Момент затяжки крепёжных болтов — 45–70 Нм в зависимости от типоразмера. При монтаже необходимо обеспечить равномерное распределение нагрузки между опорами: отклонение по высоте не более 1,5 мм. Периодический осмотр проводится не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой состояния пружин, резиновых элементов и крепежа.

Вопросы и ответы

Какая максимальная статическая нагрузка на подвеску 551-03.177-04?

Номинальная статическая нагрузка составляет до 2500 Н на одну опору. При превышении значения более чем на 15 % требуется установка дополнительных подвесок или переход на усиленное исполнение.

Из какого материала изготовлена пружина?

Пружина выполняется из стали 60С2А по ГОСТ 14959 с закалкой и средним отпуском. Твёрдость после термообработки — 42–48 HRC, что обеспечивает упругие свойства и сопротивление усталостным нагрузкам.

Допускается ли эксплуатация при отрицательных температурах?

Да, подвеска работоспособна в диапазоне –40…+80 C. Резиновые демпферы сохраняют эластичность до –30 C. При более низких температурах рекомендуется применять исполнение с морозостойкой резиной.

Как часто проводится техническое обслуживание?

Плановый осмотр — не реже одного раза в 12 месяцев. Проверяются целостность пружин, отсутствие коррозии, состояние резиновых элементов и момент затяжки крепежа. При обнаружении деформации или трещин подвеска заменяется.