Судовые пружинные подвески 551-03.177-15 в Минске

Судовые пружинные подвески 551-03.177-15: конструкция, параметры и применение

Судовые пружинные подвески 551-03.177-15 — виброизолирующие опоры серийного исполнения, предназначенные для установки под судовое энергетическое и вспомогательное оборудование. Изделие обозначается по конструкторской документации судостроительного профиля и применяется в системах амортизации главных двигателей, дизель-генераторов, компрессоров, насосных агрегатов и вентиляционных установок на судах речного и морского флота. Подвеска работает в условиях постоянной вибрации, знакопеременных нагрузок, повышенной влажности, солевого тумана и контакта с масляно-топливными средами машинных отделений.

Техническое исполнение

Конструктивно подвеска 551-03.177-15 представляет собой цилиндрическую винтовую пружину, размещённую между опорными фланцами с элементами центрирования и регулировки по высоте. Пружина изготавливается из пружинной стали, закалённой до твёрдости 42–48 HRC, с последующим дробеструйным упрочнением поверхности для повышения сопротивления усталостному разрушению. Опорные поверхности фланцев имеют антикоррозионное покрытие, стойкое к воздействию морской атмосферы. Регулировочный узел обеспечивает компенсацию монтажных отклонений и равномерное распределение статической нагрузки между опорами.

Основные характеристики подвески определяются жёсткостью пружины, допустимой статической и динамической нагрузкой, а также собственной частотой колебаний системы «оборудование — опора». Подбор исполнения выполняется по массе агрегата, частоте его возмущающей силы и требуемой степени виброизоляции.

Материалы и защита от коррозии

• Пружина — легированная пружинная сталь с закалкой и отпуском.
• Фланцы — конструкционная сталь с грунтовкой и покрытием.
• Крепёж — оцинкованные болты класса прочности 8.8.
• Антикоррозионная обработка — фосфатирование с последующей окраской.
• Уплотнительные элементы — маслостойкая резина.

Области применения

Подвески 551-03.177-15 устанавливаются в машинных отделениях и на палубах под следующие агрегаты:

• дизель-генераторы и вспомогательные двигатели;
• компрессорные и насосные установки систем охлаждения;
• вентиляторы систем общесудовой вентиляции;
• холодильное оборудование провизионных камер;
• лебёдки и грузоподъёмные механизмы.

При монтаже опоры выставляются по уровню с контролем равномерности зазора между витками. После установки оборудования проводится проверка собственной частоты системы и, при необходимости, корректировка жёсткости заменой пружины.

Вопросы и ответы