Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые распылители 588-3002: форсунки для дизельных двигателей судового исполнения
Судовые распылители 588-3002 — прецизионные элементы топливной аппаратуры, устанавливаемые в форсунки судовых дизельных двигателей средней и высокой мощности. Изделие относится к классу закрытых многодырчатых распылителей и предназначено для дозированного впрыска тяжёлого и средневязкого топлива в камеру сгорания под давлением до 1200 бар. Артикул 588-3002 применяется в системах Common Rail и в традиционных ТНВД с механическим приводом.
Конструктивные особенности
Корпус распылителя 588-3002 изготовлен из легированной инструментальной стали с последующей закалкой и азотированием рабочих поверхностей. Игла и седло обрабатываются с шероховатостью Ra 0,05 мкм, что обеспечивает герметичность запорного конуса и стабильную геометрию факела распыла. Прецизионная пара «игла — корпус» имеет радиальный зазор 1–2 мкм, исключающий утечки топлива при пиковых нагрузках.
Распылительные отверстия выполняются электроэрозионной или лазерной перфорацией. Их количество и диаметр подбираются под конкретную камеру сгорания и тип наддува. Для артикула 588-3002 характерна симметричная схема сопловых каналов с углом раскрытия факела, согласованным с геометрией поршня.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Давление впрыска | 300–1200 | бар | номинальный режим | зависит от типа ТНВД |
| Диаметр сопловых отверстий | 0,18–0,35 | мм | по чертежу форсунки | лазерная перфорация |
| Число распыливающих отверстий | 5–9 | шт. | симметричная схема | под камеру сгорания |
| Ход иглы | 0,25–0,40 | мм | рабочий цикл | гидравлический подъём |
| Твёрдость рабочих поверхностей | 60–64 | HRC | после азотирования | игла и седло |
Область применения
- Главные и вспомогательные дизель-генераторы судовых энергетических установок.
- Двигатели типа MAN B&W, Wrtsil, Sulzer средней мощности.
- Топливные системы с вязкостью топлива 180–700 сСт при 50 C.
- Пропульсивные установки речных и морских судов ледового класса.
- Стационарные дизельные электростанции портовой инфраструктуры.
Условия эксплуатации и совместимость
Распылители 588-3002 рассчитаны на непрерывную работу при температуре корпуса форсунки до 220 C и температуре отходящих газов в зоне сопла до 550 C. Материал уплотнительных поверхностей устойчив к сернистой коррозии при содержании серы в топливе до 3,5 %. Ресурс до первой переборки составляет 6000–12000 моточасов в зависимости от качества топливоподготовки и состояния фильтров тонкой очистки.
Применение распылителей требует контроля давления открытия иглы на стенде и проверки герметичности запорного конуса. Отклонение давления открытия более чем на 5 % от номинала приводит к изменению угла опережения впрыска и росту удельного расхода топлива.
Вопросы и ответы
Для каких типов судовых двигателей подходит распылитель 588-3002?
Изделие применяется в среднеоборотных и высокооборотных судовых дизелях с давлением впрыска до 1200 бар, включая двигатели MAN B&W и Wrtsil соответствующих типоразмеров.
Какое топливо допускается использовать?
Допускается работа на дистиллятных и остаточных топливах с вязкостью 180–700 сСт при 50 C и содержанием серы до 3,5 % при условии штатной топливоподготовки.
Какой ресурс распылителя до замены?
Ресурс составляет 6000–12000 моточасов и зависит от чистоты топлива, состояния фильтров и соблюдения регламента стендовой проверки форсунок.
Как проверяется работоспособность распылителя?
Проверка выполняется на стенде: контролируется давление открытия иглы, герметичность запорного конуса и качество факела распыла без капельных утечек.