Судовые регулирующие бронзовые клапаны 525-0343-01 (ИТШЛ.493.17105-01) в Минске


Судовые регулирующие бронзовые клапаны 525-0343-01 (ИТШЛ.493.17105-01)

Клапан 525-0343-01 с обозначением ИТШЛ.493.17105-01 — судовой регулирующий клапан прямого действия с бронзовым корпусом, предназначенный для дроссельного регулирования расхода рабочей среды в системах судовых энергетических установок. Изделие относится к классу запорно-регулирующей арматуры, управляемой вручную маховиком, и применяется на трубопроводах пара, горячей воды и топлива в машинно-котельной зоне судна.

Конструктивные особенности

Корпус и крышка отлиты из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату при постоянном контакте с агрессивной средой. Затвор выполнен по схеме «золотник — седло» с конической уплотнительной поверхностью, обеспечивающей плавное изменение проходного сечения. Шпиндель перемещается по резьбовой паре, закреплённой в крышке; сальниковый узел с термостойкой набивкой герметизирует вывод шпинделя. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по отраслевым судовым стандартам, что упрощает монтаж и замену без перевалки линии.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Условный проход DN15–50ммтипоразмерный рядпо ИТШЛ.493.17105-01
Условное давление PN1,6МПарабочая средаиспытание 2,4 МПа
Рабочая температурадо +225Cпар, водаограничение по набивке
Материал корпусабронза оловянно-цинковая—литьёстойкость к морской воде
Присоединениефланцевое—по судовому стандартууплотнение паронит
Управлениеручное—маховикпрямого действия

Область применения

Клапаны 525-0343-01 устанавливаются на трубопроводах вспомогательных и главных систем судовых энергетических установок, где требуется ручное дросселирование потока без автоматического регулирования. Типовые узлы — линии прогрева топлива, контуры охлаждения вспомогательных дизель-генераторов, системы отопления и горячего водоснабжения судовых помещений, дренажные и продувочные линии паровых котлов.

  • Системы топливоподготовки и подогрева топлива перед двигателями.
  • Контуры охлаждения вспомогательных дизель-генераторов и утилизационных котлов.
  • Паровые и водяные системы отопления судовых помещений.
  • Дренажные и продувочные линии паровых котлов.
  • Системы горячего водоснабжения и бытовые контуры.
  • Трубопроводы сжатого воздуха низкого давления.

Материалы и совместимость

Бронзовый корпус сохраняет работоспособность в средах с повышенной солёностью и не требует дополнительного защитного покрытия. Уплотнительные поверхности «золотник — седло» притираются при изготовлении, что снижает протечки в закрытом положении. Для сред с высокой температурой применяется термостойкая сальниковая набивка, обеспечивающая герметичность вывода шпинделя при циклических теплосменах.

Эксплуатационные ограничения

Клапан не предназначен для работы в качестве запорного органа с полным перекрытием потока под высоким перепадом давления. Не допускается применение на средах, вызывающих аммиачную коррозию бронзы, а также на линиях с гидроударами без установки гасителей. При монтаже необходимо обеспечить доступ к маховику и возможность обслуживания сальникового узла без демонтажа корпуса.

Вопросы и ответы

Для каких сред предназначен клапан 525-0343-01?

Клапан рассчитан на пар, горячую воду и топливо с рабочей температурой до +225 C и условным давлением до 1,6 МПа. Бронзовый корпус обеспечивает стойкость к морской воде и конденсату.

Чем отличается обозначение 525-0343-01 от ИТШЛ.493.17105-01?

525-0343-01 — заводской номер изделия, а ИТШЛ.493.17105-01 — обозначение по отраслевой судовой документации, используемое при заказе и в судовой ведомости снабжения.

Можно ли использовать клапан как запорный?

Нет. Конструкция «золотник — седло» предназначена для дроссельного регулирования расхода. Для полного перекрытия потока под высоким перепадом давления устанавливается отдельная запорная арматура.

Какое присоединение к трубопроводу применяется?

Фланцевое присоединение по отраслевому судовому стандарту с уплотнением из паронита. Это позволяет заменять клапан без перевалки трубопровода.