Судовые регулирующие бронзовые клапаны 525-0355-01 (ИTШЛ.49341901-01) в Минске

Судовые регулирующие бронзовые клапаны 525-0355-01 (ИTШЛ.49341901-01)

Клапан 525-0355-01 с обозначением ИTШЛ.49341901-01 — судовой регулирующий клапан прямого действия с бронзовым корпусом, предназначенный для дроссельного регулирования расхода рабочей среды в системах судовых энергетических установок. Изделие применяется в контурах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, системах смазки, топливоподготовки, а также в трубопроводах забортной и пресной воды. Бронзовый корпус обеспечивает стойкость к морской воде и агрессивным средам, что критично для условий эксплуатации на судах.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

Корпус клапана 525-0355-01 изготавливается из оловянно-цинковой или оловянно-свинцовой бронзы, что обеспечивает высокую коррозионную стойкость в морской воде и средах с повышенной солёностью. Затвор выполнен по игольчатой или золотниковой схеме, что позволяет плавно изменять проходное сечение и точно дозировать расход. Шток уплотнён сальниковым узлом с термостойкой набивкой, рассчитанной на циклические температурные нагрузки. Присоединительные размеры соответствуют судовой арматурной нормали, что упрощает замену в существующих трубопроводах.

Области применения

• Системы охлаждения главных двигателей и дизель-генераторов
• Контуры смазки гребных валопроводов и редукторов
• Топливные системы судовых энергетических установок
• Системы балластировки и осушения трюмов
• Противопожарные трубопроводы и системы водяного орошения
• Вспомогательные контуры пресной и забортной воды

Материалы и стандарты

• Корпус — бронза литейная по ГОСТ 613 или аналог
• Шток — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т
• Уплотнение — паронит, фторопласт, термостойкая набивка
• Присоединительные фланцы — ГОСТ 12815, ГОСТ 12820
• Испытания — ГОСТ 5761, ГОСТ 5762
• Маркировка — ИTШЛ.49341901-01 по судовой нормали

Условия эксплуатации

Клапан 525-0355-01 рассчитан на работу в условиях вибрации, качки и повышенной влажности, характерных для судовых машинных отделений. Допускается установка в любом пространственном положении, кроме позиции с направлением штока вниз при наличии абразивных включений в среде. Регулирование осуществляется вручную маховиком или через привод по требованию заказчика. Ресурс до капитального ремонта определяется интенсивностью циклов регулирования и качеством рабочей среды.

Вопросы и ответы