Судовые регулирующие клапаны 525-35.2634-04 (ИПЛТ.49317120-04) в Минске

Клапан редукционный штуцерный угловой 525-35.2634-04 (ИПЛТ.49317120-04)

Модель:tm2243636

0 р.

Судовые регулирующие клапаны 525-35.2634-04 (ИПЛТ.49317120-04): характеристики и применение

Судовые регулирующие клапаны 525-35.2634-04 (обозначение ИПЛТ.49317120-04) — прямоходовые двухседельные регулирующие клапаны, предназначенные для дросселирования и регулирования расхода пара, горячей воды и других сред в системах судовых энергетических установок. Изделие поставляется по конструкторской документации ИПЛТ.49317120-04 и применяется в составе систем автоматического регулирования главных и вспомогательных двигателей, котельных установок, теплообменных аппаратов и систем пароснабжения.

Конструктивные особенности

Клапан 525-35.2634-04 выполнен по двухседельной схеме, что обеспечивает частичную разгрузку плунжера от осевого усилия и снижает требуемый момент на штоке привода. Корпус — литой, с фланцевым присоединением по ГОСТ 12815. Проходная часть рассчитана на рабочее давление до 3,5 МПа и температуру среды до 350 C. Уплотнение штока — сальниковое с термостойкой набивкой, допускающее возвратно-поступательное перемещение плунжера без потери герметичности по отношению к внешней среде.

Присоединительные размеры и строительная длина соответствуют судовой арматурной нормали, что обеспечивает взаимозаменяемость при ремонте и модернизации систем. Материал корпуса — углеродистая сталь, внутренние детали — нержавеющие стали, стойкие к коррозионному воздействию морской воды и перегретого пара.

Технические параметры

Параметр	Значение	Единица	Условие	Примечание
Условный проход DN	25–50	мм	по ИПЛТ.49317120-04	фланцевое присоединение
Рабочее давление	до 3,5	МПа	при 350 C	пар, горячая вода
Температура среды	до 350	C	перегретый пар	сальниковое уплотнение
Ход плунжера	16–25	мм	номинальный	прямоходовый привод
Пропуск по затвору	не более 0,1	% Kv	класс IV	двухседельная схема

Области применения

Системы регулирования температуры перегретого пара судовых вспомогательных котлов.
Контуры охлаждения главных двигателей с автоматической стабилизацией расхода.
Теплообменные аппараты систем подготовки топлива и масла.
Системы пароснабжения судовых турбогенераторов.
Установки утилизации тепла выхлопных газов.
Системы дистанционного управления судовой арматурой.

Условия эксплуатации

Клапаны 525-35.2634-04 рассчитаны на эксплуатацию в условиях судовой качки, вибрации и повышенной влажности. Корпусные детали подвергаются антикоррозионной обработке, стойкой к солевому туману. Привод может быть электрическим, пневматическим или гидравлическим — в зависимости от комплектации системы автоматического регулирования. Монтажное положение — любое, с учётом направления потока, указанного на корпусе.

Материалы и стандарты

Корпус — сталь 20ГЛ или 25Л по ГОСТ 977.
Плунжер и седла — нержавеющая сталь 20Х13 или 12Х18Н10Т.
Уплотнение штока — набивка АП-31 или аналог по ГОСТ 5152.
Фланцы — по ГОСТ 12815, исполнение 1.
Испытания — по ГОСТ 5761 и отраслевым нормалям судовой арматуры.
Маркировка — по ИПЛТ.49317120-04 с указанием DN, PN и материала корпуса.

Вопросы и ответы

Какая среда может регулироваться клапаном 525-35.2634-04?

Клапан предназначен для перегретого пара, горячей воды и неагрессивных жидкостей с температурой до 350 C и давлением до 3,5 МПа. Применение на агрессивных средах требует согласования материалов проточной части.

Чем двухседельная схема отличается от односедельной в данном клапане?

Двухседельная конструкция частично уравновешивает осевое усилие на плунжере, что снижает требуемый момент привода и позволяет применять менее мощные исполнительные механизмы при сохранении класса герметичности IV.

Какой тип привода совместим с ИПЛТ.49317120-04?

Клапан комплектуется электрическими, пневматическими или гидравлическими приводами возвратно-поступательного действия с ходом 16–25 мм. Тип привода определяется проектом системы автоматического регулирования.

Как проверяется герметичность затвора клапана 525-35.2634-04?

Испытания проводятся по ГОСТ 5761 с контролем пропуска по затвору. Допустимый пропуск — не более 0,1 % от условной пропускной способности Kv, что соответствует классу герметичности IV.