Судовые регулирующие клапаны 525-35.2675-04 (ИТШЛ.49311109-04) в Минске


Судовые регулирующие клапаны 525-35.2675-04 (ИТШЛ.49311109-04)

Судовой регулирующий клапан 525-35.2675-04 с обозначением ИТШЛ.49311109-04 — это фланцевый односедельный клапан, предназначенный для дистанционного управления расходом рабочей среды в системах автоматического регулирования судовых энергетических установок. Изделие выпускается по техническим условиям ИТШЛ.49311109-04 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС), что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях морского волнения, вибрации и крена.

Конструктивно клапан выполнен по прямоточной схеме с верхним расположением уплотнительного узла. Корпусные детали изготавливаются из коррозионностойких материалов, обеспечивающих работоспособность при контакте с забортной водой, топливом и смазочным маслом. Уплотнение затвора — металл по металлу, что исключает применение эластомерных элементов и повышает ресурс изделия в условиях высоких температур и давлений.

Технические характеристики

Клапан 525-35.2675-04 относится к категории регулирующих органов с линейной расходной характеристикой. Привод — электрический мембранно-пружинный или электрогидравлический, в зависимости от комплектации заказа. Управление осуществляется от автоматических регуляторов, поддерживающих заданные параметры пара, газа или жидкости в контуре.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияУсловияПримечание
Условный проход DN50мм—фланцевое присоединение
Условное давление PN1,6МПапри 20 Cиспытательное — 2,4 МПа
Температура средыот –30 до +200Cна входедля пара и жидкости
Пропускная способность Kv10м/чпри полном открытиилинейная характеристика
Диапазон хода штока20ммрабочийпозиционер ИУ
Класс герметичностиIVпо ГОСТ 54808затвор закрытпротечка не более 0,01 %

Конструктивные особенности

Корпус клапана — литой, с разъёмным верхним фланцем, что обеспечивает доступ к внутренним элементам без демонтажа трубопровода. Направляющая втулка плунжера фиксируется в крышке, исключая перекосы при ходе. Седло — запрессованное, с последующей механической обработкой посадочной поверхности, что гарантирует стабильную герметичность в течение всего ресурса.

Плунжер клапана профилирован для получения заданной пропускной характеристики. Разгрузка затвора — за счёт разности давлений до и после дросселирующей кромки. Сальниковое уплотнение штока — комбинированное, из графитосодержащего материала с поджимом фланцем, что обеспечивает герметичность по штоку при давлении до 1,6 МПа и температуре до 200 C.

Применение в судовых системах

Клапан 525-35.2675-04 применяется в контурах автоматического регулирования следующих судовых систем:

  • системы впрыска питательной воды в деаэраторы и подогреватели;
  • контуры регулирования давления пара в главных и вспомогательных котлах;
  • топливные магистрали дизельных и газотурбинных установок;
  • системы охлаждения главных двигателей с регулированием температуры;
  • пневматические и гидравлические линии общесудовых систем.

Установка клапана допускается на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением прямых участков до и после клапана не менее 5 DN для исключения влияния потока на точность регулирования. Монтажное положение — штоком вверх, с допустимым отклонением от вертикали не более 15.

Условия эксплуатации

Клапан сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –50 до +50 C, относительной влажности до 98 % при 35 C, вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с. Изделие устойчиво к воздействию морского тумана и соляного тумана, что подтверждено испытаниями в аккредитованной лаборатории.

Привод клапана — мембранный пружинный, с пневматическим управлением от сети сжатого воздуха давлением 0,14–0,25 МПа. Позиционер обеспечивает линейную зависимость между управляющим сигналом 4–20 мА и ходом штока. В комплект поставки входит фильтр-редуктор для подготовки воздуха и электропневматический преобразователь.

Вопросы и ответы

Какая среда допустима для клапана 525-35.2675-04?

Клапан рассчитан на пресную и забортную воду, пар, топливо, смазочные масла и нейтральные газы. Не допускается применение для сред, вызывающих коррозию материалов корпуса и уплотнительных поверхностей.

Какой тип присоединения к трубопроводу используется?

Присоединение — фланцевое, по ГОСТ 33259, с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз» или гладкой, в зависимости от исполнения. Ответные фланцы поставляются в комплекте с крепёжными изделиями.

Требуется ли техническое обслуживание в процессе эксплуатации?

Регламентное обслуживание включает проверку герметичности сальникового узла, контроль хода штока и состояния уплотнительных поверхностей. Периодичность — не реже одного раза в 12 месяцев или при каждом доковании судна.

Возможна ли установка клапана на трубопроводе с вибрацией?

Да, конструкция клапана рассчитана на вибрационные нагрузки, возникающие при работе судовых энергетических установок. При этом необходимо обеспечить жёсткое крепление трубопровода в непосредственной близости от клапана для исключения передачи динамических нагрузок на корпус.