Судовые регулирующие клапаны 525-35.2675 (ИТШЛ.49311109) в Минске


Судовые регулирующие клапаны 525-35.2675 (ИТШЛ.49311109)

Клапан 525-35.2675 с обозначением ИТШЛ.49311109 — судовой регулирующий клапан прямого действия, предназначенный для дроссельного регулирования расхода рабочей среды в системах судовых энергетических установок. Изделие поставляется в составе трубопроводной арматуры главных и вспомогательных контуров и управляется сигналом от регулятора или пневматического позиционера. Конструкция рассчитана на непрерывную эксплуатацию при знакопеременных нагрузках, вибрации корпуса и качке судна.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Номинальный диаметр DN25–100 ммУсловное давление PN1,6–4,0 МПапо ГОСТ 26349
Рабочая средавода, пар, маслоТемпература среды–40…+300 Cзависит от уплотнения
ПрисоединениефланцевоеХод штока10–40 ммпропорциональный
Материал корпусасталь 20ГЛ / 12Х18Н9ТЛКласс герметичностиA по ГОСТ 9544металл–металл
Тип приводапневматический мембранныйСигнал управления0,02–0,1 МПастандарт 4–20 мА через позиционер

Конструктивные особенности

Корпус клапана 525-35.2675 — литой, с проходным или угловым исполнением. Плунжер разгружен от одностороннего усилия среды, что снижает требуемое усилие привода и уменьшает гистерезис регулирования. Сальниковый узел выполнен с комбинированным уплотнением (графит–ПТФЭ) и поджимом, компенсирующим температурное расширение штока. Проточная часть профилирована под равнопроцентную расходную характеристику, что обеспечивает устойчивое регулирование в диапазоне 10–100 % хода.

  • Разгрузка плунжера — снижение перестановочного усилия на 30–40 %.
  • Сменные седла и плунжеры — адаптация под разные расходы без замены корпуса.
  • Указатель положения штока — визуальный контроль степени открытия.
  • Ручной дублёр — аварийное управление при потере сигнала.
  • Фланцы по ГОСТ 12815 — установка в штатные судовые трубопроводы.

Применение на судах

Клапан ИТШЛ.49311109 устанавливают в системах охлаждения главных двигателей, топливоподготовки, паровых вспомогательных котлов, а также в контурах дистилляции и осушения. Типовые узлы — линии подачи забортной воды, перепуска пара на турбогенераторы, регулирования температуры наддувочного воздуха. Управление ведётся от пневматических регуляторов или электропневматических позиционеров, встроенных в судовую систему автоматики (САУ).

Условия эксплуатации

Изделие сохраняет работоспособность при крене до 22,5, дифференте до 10, длительном наклоне до 15 и вибрации с ускорением до 1 g в диапазоне 5–80 Гц. Климатическое исполнение — УХЛ4 по ГОСТ 15150 для машинных отделений с температурой воздуха 5–45 C и влажностью до 80 % при 25 C. Ресурс до капитального ремонта — не менее 20 000 ч при соблюдении регламента ТО.

Монтаж и обслуживание

Установка — на горизонтальных и вертикальных участках с направлением потока по стрелке на корпусе. Перед клапаном обязателен фильтр с сеткой не грубее 0,5 мм. Ревизия сальника и притирка уплотнительных поверхностей выполняются при падении герметичности ниже класса A. Проверка хода и настройка позиционера производятся по контрольным точкам 0, 50 и 100 % хода.

Вопросы и ответы

Какая расходная характеристика у клапана 525-35.2675?

Проточная часть обеспечивает равнопроцентную характеристику, что даёт устойчивое регулирование в диапазоне 10–100 % хода штока.

Какой привод применяется с клапаном ИТШЛ.49311109?

Штатно используется пневматический мембранный привод с сигналом 0,02–0,1 МПа; при необходимости устанавливается электропневматический позиционер 4–20 мА.

При какой температуре среды работает клапан?

Диапазон –40…+300 C определяется материалом уплотнения сальника и седла; для пара применяется графитовое уплотнение.

Какой класс герметичности обеспечивается?

Затвор металл–металл обеспечивает класс A по ГОСТ 9544 при притёртых уплотнительных поверхностях.