Судовые регулирующие клапаны 525-35.2729 (ИTШЛ.49317109) в Минске

Судовые регулирующие клапаны 525-35.2729 (ИTШЛ.49317109)

Судовые регулирующие клапаны 525-35.2729 с обозначением ИTШЛ.49317109 представляют собой специализированную трубопроводную арматуру, предназначенную для установки в системах автоматического регулирования расхода и давления рабочих сред на судах морского и речного флота. Изделие относится к категории клапанов с внешним управлением, применяемых в контурах с дистанционным приводом от исполнительных механизмов.

Конструктивно клапан 525-35.2729 выполнен по фланцевой схеме с двухседельным (разгруженным) рабочим органом, что обеспечивает минимальное усилие страгивания штока при перепадах давления до 1,6 МПа. Корпусные детали отлиты из латуни ЛЦ40Сд, обладающей стойкостью к морской воде и конденсату, что регламентировано требованиями Российского морского регистра судоходства (РМРС) и Российского речного регистра (РРР). Уплотнительные поверхности седел и золотника выполнены из коррозионностойкой стали 20Х13 с твердостью не менее 40 HRC, что обеспечивает герметичность класса В по ГОСТ 9544 при ресурсе не менее 4000 циклов.

Условный проход Ду 50 мм и условное давление Ру 1,6 МПа определяют область применения клапана в магистралях с ограниченной пропускной способностью. Пропускная характеристика — линейная, что делает клапан пригодным для систем, где требуется пропорциональное изменение расхода в ответ на ход штока. Присоединение к трубопроводу — фланцевое по ГОСТ 3326, ответные фланцы — плоские с уплотнительной поверхностью типа «шип-паз».

Технические характеристики

Конструктивные особенности и материалы

Корпус клапана 525-35.2729 — литой, разъемный, с верхним фланцем для крепления приводной головки. Седла запрессованы в корпус с последующей расточкой и притиркой в сборе, что обеспечивает соосность направляющих втулок и золотника. Шток клапана — из нержавеющей стали 20Х13, уплотняется сальниковым узлом с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что исключает протечки по штоку при давлении до 1,6 МПа.

Золотник двухседельный, разгруженный, что снижает требуемое усилие привода и позволяет использовать клапан с электрическими исполнительными механизмами типа МЭО с номинальным ходом 25 мм. Направляющая втулка золотника выполнена из оловянистой бронзы БрО10Ф1, работающей в паре со стальным штоком без задиров при знакопеременных нагрузках.

Область применения

Клапаны 525-35.2729 (ИTШЛ.49317109) применяются в следующих судовых системах:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — регулирование подачи забортной воды;
• топливные системы — поддержание давления в напорных магистралях перед форсунками;
• системы осушения и балластные системы — управление расходом при заполнении и опорожнении цистерн;
• паровые контуры вспомогательных котлов — регулирование подачи пара на подогрев топлива и обогрев помещений;
• системы пожаротушения — дросселирование расхода в ответвлениях от магистрали.

Клапан рассчитан на работу в условиях вибрации с частотой до 25 Гц и ускорением до 10 м/с, характерных для машинных отделений судов. Диапазон рабочих температур окружающей среды — от –10 C до +50 C, что позволяет эксплуатировать изделие в неотапливаемых отсеках при условии отсутствия обледенения.

Монтаж и обслуживание

Установка клапана производится на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа к сальниковому узлу и фланцевым соединениям. Рекомендуемая ориентация — штоком вверх или горизонтально, что исключает скопление осадка в полости над золотником. При монтаже необходимо предусмотреть компенсацию температурных удлинений трубопровода, чтобы исключить передачу осевых усилий на корпус клапана.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в год, включающая подтяжку сальникового уплотнения, проверку хода штока и герметичности затвора. При замене уплотнительных колец золотника требуется притирка седел, выполняемая на специализированном стенде с использованием притирочных паст зернистостью не грубее 10 мкм.

Вопросы и ответы