Судовые регулирующие клапаны 525-35.2743-01 (ИПЛT.49221111-01) в Минске

Судовые регулирующие клапаны 525-35.2743-01 (ИПЛT.49221111-01)

Судовой регулирующий клапан 525-35.2743-01 (ИПЛT.49221111-01) — это фланцевый односедельный клапан с пневматическим мембранным приводом, предназначенный для дистанционного управления расходом рабочих сред в системах автоматического регулирования судовых энергетических установок. Изделие выпускается по техническим условиям ИПЛT.49221111-01 и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства (РС) и Российского речного регистра (РРР), что подтверждает его пригодность к эксплуатации в условиях морского и речного флота.

Клапан 525-35.2743-01 относится к категории нормально закрытых (НЗ) регулирующих органов с условным проходом DN 50 и условным давлением PN 16. Конструкция предусматривает установку на трубопроводах с фланцевым присоединением по ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает унификацию монтажа в существующих судовых системах. Материал корпуса — сталь 25Л, применяемая для арматуры, работающей при температурах от –40 до +200 C.

Конструктивные особенности и принцип действия

Регулирующий орган выполнен по односедельной схеме с разгруженным плунжером, что обеспечивает минимальную утечку в закрытом положении — класс герметичности II по ГОСТ 9544-2015. Плунжер клапана имеет линейную расходную характеристику, что позволяет использовать его в контурах автоматического регулирования с пропорциональными законами управления. Направление потока — под затвор, что снижает вибрационное воздействие на запорный элемент при малых открытиях.

Привод клапана — мембранный пневматический, с эффективной площадью мембраны 250 см. Управляющий сигнал — сжатый воздух давлением 0,2–1,0 кгс/см (20–100 кПа), что соответствует стандартному унифицированному пневматическому сигналу ГСП. При отсутствии управляющего давления клапан закрывается под действием пружины, что обеспечивает безопасное состояние системы при потере пневмопитания. Для позиционирования штока предусмотрена ручная дублирующая арматура, позволяющая фиксировать затвор в промежуточном положении при наладке.

Применение в судовых системах

Клапаны 525-35.2743-01 применяются в следующих контурах судовых энергетических установок:

• системы регулирования температуры охлаждающей воды главных и вспомогательных двигателей;
• контуры поддержания давления и уровня в деаэрационных установках котельных отделений;
• системы впрыска топлива и регулирования нагрузки дизель-генераторов;
• контуры регулирования расхода пара в теплообменных аппаратах;
• системы автоматизации сепарационных установок топлива и масла.

Рабочая среда — пресная и забортная вода, топливо, масла, пар и неагрессивные газы. Клапан сохраняет работоспособность при крене до 15 и дифференте до 5, а также при длительном воздействии вибрации с частотой до 25 Гц, что характерно для условий машинных отделений судов.

Технические характеристики

Монтаж и обслуживание

Установка клапана 525-35.2743-01 производится на прямолинейных участках трубопроводов с обеспечением доступа к приводу для обслуживания. Рекомендуемая ориентация — приводом вверх, что исключает скопление конденсата в полости мембраны. Перед клапаном следует предусматривать фильтр тонкой очистки воздуха для пневмопривода с размером ячейки не более 40 мкм, исключающий попадание абразивных частиц в сопловую систему позиционера.

Регламентное обслуживание включает проверку герметичности сальникового уплотнения штока, контроль хода плунжера (номинальный ход — 20 мм) и калибровку начального и конечного положений затвора. При замене мембраны необходимо проверять момент затяжки болтов фланцевого соединения привода — он должен составлять 12–14 Нм для обеспечения равномерного обжатия эластичного элемента.

Вопросы и ответы