Судовые регулирующие нержавеющие клапаны 525-35.2614 (ИТШЛ.49311110) в Минске

Судовые регулирующие нержавеющие клапаны 525-35.2614 (ИТШЛ.49311110)

Судовой регулирующий нержавеющий клапан 525-35.2614 (ИТШЛ.49311110) — это арматура, предназначенная для дросселирования потока рабочей среды в системах трубопроводов морских и речных судов. Изделие относится к категории регулирующих клапанов с ручным приводом, выполненных полностью из коррозионностойких сталей, что обеспечивает работоспособность в условиях повышенной влажности и прямого контакта с морской водой.

Конструктивным исполнением предусмотрено использование нержавеющей стали для корпусных деталей, золотниковой пары и штока. Такое решение исключает возникновение щелевой коррозии и коррозионного растрескивания под напряжением, характерных для судовых систем, работающих с забортной водой. Уплотнительные поверхности золотника и седла проходят дополнительную механическую обработку, обеспечивающую класс герметичности, соответствующий требованиям для регулирующей арматуры.

Технические характеристики и исполнение

Клапан 525-35.2614 рассчитан на работу в системах с номинальным давлением PN 16 и PN 25. Присоединительные фланцы выполнены по ГОСТ 33259, что обеспечивает унификацию с судовыми трубопроводными системами, монтируемыми по отраслевым нормам. Управление осуществляется посредством маховика, передающего усилие на шток через резьбовую пару, что позволяет плавно изменять пропускную способность в диапазоне от 0 до 100 %.

Рабочая среда — пресная и морская вода, а также нейтральные жидкости с температурой до 150 C. Материал корпуса — сталь 12Х18Н10Т или зарубежный аналог AISI 321, обладающий высокой стойкостью к межкристаллитной коррозии после сварных работ. Уплотнение штока — сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа арматуры.

Применение в судовых системах

Регулирующие клапаны 525-35.2614 устанавливаются в следующих контурах судовых энергетических установок:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей — регулирование расхода забортной воды;
• балластно-осушительные магистрали — дросселирование потока при заполнении и опорожнении цистерн;
• системы пожаротушения — поддержание требуемого давления в пожарной магистрали;
• контуры пресной воды — регулирование подачи в теплообменные аппараты;
• санитарные трубопроводы и системы водоснабжения.

Применение нержавеющей стали в конструкции исключает необходимость протекторной защиты арматуры в районах с агрессивным воздействием морской воды. Клапан сохраняет работоспособность при крене и дифференте судна до 15, а также при вибрационных нагрузках, возникающих при работе гребных винтов и вспомогательных механизмов.

Особенности монтажа и обслуживания

Монтаж клапана 525-35.2614 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для ручного управления. Фланцевые соединения требуют применения прокладочных материалов, стойких к воздействию морской воды — паронит ПМБ или фторопластовые прокладки. При установке в системах с повышенными требованиями к герметичности рекомендуется использовать шпильки из коррозионностойкой стали.

Регламентное обслуживание включает периодическую подтяжку сальникового уплотнения и контроль состояния уплотнительных поверхностей. При длительной эксплуатации в среде с абразивными частицами допускается притирка золотниковой пары с последующей проверкой герметичности. Полный ресурс клапана до капитального ремонта составляет не менее 10 000 циклов срабатывания.

Вопросы и ответы