Судовые шпигаты 596-03.161-1 в Минске

Судовые шпигаты 596-03.161-1: палубный дренаж для ограниченных монтажных зон

Судовой шпигат 596-03.161-1 — штатное дренажное устройство закрытого типа, предназначенное для удаления забортной воды с открытых палуб, платформ и шахт. Изделие относится к группе палубных шпигатов с вертикальным фланцевым присоединением и рассчитано на установку в настилы толщиной до 25 мм. Конструкция предусматривает монтаж заподлицо с палубой, что исключает образование препятствий при перемещении грузов и работе такелажа.

Корпус шпигата 596-03.161-1 отлит из латуни ЛС59-1, обеспечивающей коррозионную стойкость в условиях морской воды и устойчивость к эрозионному износу при постоянном протоке. Присоединительный фланец выполнен по контуру ответного патрубка палубной втулки и фиксируется четырьмя болтами М10. Уплотнение стыка достигается прокладкой из маслобензостойкой резины, что гарантирует герметичность соединения при вибрационных нагрузках и температурных деформациях корпуса судна.

Отличительная особенность модификации 596-03.161-1 — уменьшенная высота корпуса (85 мм), позволяющая размещать дренажную арматуру в стеснённых междупалубных пространствах, а также на палубах с интенсивным движением персонала. Внутренний проходной канал диаметром 50 мм обеспечивает пропускную способность до 4,5 м/ч при самотечном сливе, что достаточно для осушения палуб при захлёстывании волной и при работах по зачистке.

Конструктивные параметры и материалы

Шпигат 596-03.161-1 состоит из корпуса с приёмной решёткой, прижимной крышки и крепёжного комплекта. Решётка выполнена с ячейкой 8 8 мм и предохраняет дренажную магистраль от попадания крупного мусора и случайных предметов. Крышка фиксируется на корпусе откидным болтом с барашковой гайкой, что позволяет быстро открывать проход для прочистки без демонтажа всего узла.

• Материал корпуса — латунь ЛС59-1, покрытие — хромирование;
• Условный проход — Ду 50, присоединение — фланцевое;
• Рабочая среда — морская и пресная вода, температура до 60 C;
• Монтажная высота — 85 мм, масса — 1,4 кг;
• Исполнение — для палуб с уклоном до 5.

Применение в судовых системах

Шпигаты 596-03.161-1 устанавливаются в системах осушения открытых палуб, в том числе на грузовых палубах сухогрузных судов, верхних палубах буксиров и судов портового флота, а также на технологических площадках морских стационарных платформ. Устройство применяется в качестве штатного элемента палубной арматуры при новом строительстве и при ремонте с заменой изношенных дренажных узлов.

Монтаж шпигата выполняется через палубную втулку с последующей приваркой к настилу. После установки производится гидравлическое испытание узла давлением 0,1 МПа для подтверждения герметичности. При эксплуатации в районах с возможным обледенением рекомендуется установка электроподогрева на приёмную часть для предотвращения закупорки канала льдом.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Шпигат 596-03.161-1 не требует регулярного технического обслуживания, однако при интенсивной эксплуатации рекомендуется ежеквартальный осмотр приёмной решётки и очистка канала от накопившихся отложений. При длительных стоянках в акваториях с повышенной биологической активностью возможно обрастание внутренней поверхности, что снижает пропускную способность — в таких случаях выполняется прочистка жёстким ёршом без разборки корпуса.

Крепёжные элементы изготавливаются из нержавеющей стали А2, что исключает коррозионное спекание резьбовых соединений. При замене уплотнительной прокладки используется материал толщиной 2 мм с твёрдостью по Шору А 70–80. Демонтаж шпигата производится после снятия крышки и откручивания четырёх гаек М10, при этом корпус извлекается из палубной втулки без повреждения соседних конструкций.

Вопросы и ответы