Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-01.101-3 (ИTШЛ.75306609-02)
Соединения штуцерно-торцевые судовые 556-01.101-3 (обозначение ИTШЛ.75306609-02) — элементы трубопроводной арматуры, предназначенные для герметичного разъёмного стыка труб по схеме «торец–торец» с уплотнением по конической или плоской поверхности. Изделие применяется в судовых системах, где требуется быстрый монтаж и демонтаж без сварки: топливных, масляных, водяных, воздушных и гидравлических контурах. Соединение работает при номинальном давлении до 16 МПа и температуре рабочей среды от –40 C до +120 C в зависимости от материала уплотнительных элементов.
Конструктивные особенности
Соединение состоит из двух штуцеров с торцевыми уплотнительными поверхностями, накидной гайки и промежуточного уплотнительного кольца. Герметичность достигается за счёт осевого поджатия уплотнителя при затяжке гайки. Конструкция обеспечивает многократную сборку–разборку без потери герметичности — ресурс не менее 50 циклов при сохранении уплотнительного элемента. Присоединительные размеры и резьба соответствуют требованиям судостроительных стандартов, что обеспечивает взаимозаменяемость с аналогичными соединениями в системах.
Материалы и исполнение
- Корпусные детали — сталь 20, 35 или 09Г2С, покрытие цинковое или кадмиевое.
- Коррозионностойкое исполнение — сталь 12Х18Н10Т для систем забортной воды и агрессивных сред.
- Латунное исполнение — ЛС59-1 для пневматических и топливных линий низкого давления.
- Уплотнительные кольца — медь М1, паронит, фторопласт-4 или резина в зависимости от среды.
- Резьба — метрическая или трубная цилиндрическая по ГОСТ 6357.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 6–32 | мм | по типоразмеру | ряд по стандарту |
| Номинальное давление PN | до 16 | МПа | при +20 C | зависит от DN |
| Рабочая температура | –40…+120 | C | по материалу уплотнителя | фторопласт до +200 C |
| Пробное давление | 1,5 PN | МПа | гидроиспытания | выдержка 5 мин |
| Крутящий момент затяжки | 25–90 | Нм | по DN | контроль динамометром |
Область применения
Соединения 556-01.101-3 устанавливаются на трубопроводах судовых энергетических установок, вспомогательных механизмов и общесудовых систем. Типовые узлы: подключение топливоподкачивающих насосов, масляных фильтров, теплообменников, гидроцилиндров рулевой машины, пневмоцилиндров систем автоматики. В судоремонте применяются как ремонтный элемент при замене участков труб без сварочных работ. Допускается использование в береговых промышленных гидро- и пневмосистемах при соответствии параметров среды.
Монтаж и эксплуатация
Перед сборкой проверяют чистоту торцевых поверхностей и состояние уплотнительного кольца. Затяжку накидной гайки выполняют равномерно, без перекоса, с моментом по таблице. Повторное использование уплотнителя допускается при отсутствии деформаций и задиров. При гидроиспытаниях системы соединение должно выдерживать пробное давление без капельной течи. В условиях вибрации рекомендуется периодический контроль затяжки через 100–200 ч работы.
Вопросы и ответы
Какое давление выдерживает соединение 556-01.101-3?
Номинальное давление — до 16 МПа в зависимости от условного прохода. Пробное давление при гидроиспытаниях — 1,5 PN с выдержкой не менее 5 минут.
Из каких материалов изготавливаются детали соединения?
Корпусные детали — из стали 20, 35, 09Г2С или 12Х18Н10Т. Для линий низкого давления применяется латунь ЛС59-1. Уплотнители — медь, паронит, фторопласт-4 или резина.
Допускается ли многократная разборка соединения?
Да, конструкция рассчитана не менее чем на 50 циклов сборки–разборки при условии сохранения уплотнительного кольца. При появлении деформаций или задиров уплотнитель заменяется.
В каких судовых системах применяется данное соединение?
В топливных, масляных, водяных, воздушных и гидравлических системах судовых энергетических установок и вспомогательных механизмов, включая системы рулевого управления и автоматики.