Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-10 (ИТШЛ.30261585-09) в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-10 (ИТШЛ.30261585-09)

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-10 (ИТШЛ.30261585-09) — элементы трубопроводной арматуры, предназначенные для герметичного разъёмного присоединения трубопроводов к корпусам судовых механизмов, насосов, теплообменников и гидроцилиндров. Конструкция соединения включает штуцер с наружной резьбой и торцевой уплотнительной поверхностью, накидную гайку и ниппель, прижимаемый к торцу штуцера. Уплотнение достигается за счёт металлического контакта торцовых поверхностей или установки прокладки из маслобензостойкой резины, паронита или фторопласта. Обозначение ИТШЛ.30261585-09 соответствует конструкторской документации судового машиностроения и регламентирует присоединительные размеры, шаг резьбы и материал деталей.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Соединения 556-0169-10 рассчитаны на номинальное давление в диапазоне 1,6–16 МПа в зависимости от исполнения и материала уплотнительных элементов. Присоединительные резьбы выполняются по ГОСТ 24705 или метрической резьбе с мелким шагом, обеспечивающей повышенную плотность стыка. Корпусные детали изготавливаются из латуни ЛС59-1, стали 20, стали 12Х18Н10Т или оловянистой бронзы БрО5Ц5С5 — выбор материала определяется рабочей средой и условиями эксплуатации.

Торцевое уплотнение работает при температурах от –50 C до +200 C в зависимости от материала прокладки. Для гидравлических систем судовых рулевых машин применяются соединения с уплотнением по конусу, для топливных и масляных магистралей — с плоским торцом и прокладкой. Монтаж выполняется без сварки, что позволяет производить замену арматуры непосредственно в судовых условиях без демонтажа трубопровода.

Материалы и исполнения

• Латунь ЛС59-1 — для систем пресной и морской воды, топливных магистралей низкого давления
• Сталь 20 — для масляных и воздушных систем с рабочим давлением до 6,3 МПа
• Сталь 12Х18Н10Т — для агрессивных сред, систем охлаждения главных двигателей
• Бронза БрО5Ц5С5 — для арматуры забортной воды и систем осушения
• Фторопласт-4 — уплотнительные кольца для температур до +200 C
• Паронит ПОН-Б — прокладки для паровых и водяных систем

Область применения

Соединения 556-0169-10 применяются в судовых системах гидравлики рулевых машин, топливоподготовки главных и вспомогательных двигателей, масляных контурах редукторов и валопроводов, системах охлаждения и осушения трюмов. Типовые точки установки — всасывающие и нагнетательные патрубки шестерённых насосов, фланцы теплообменников, штуцеры гидроцилиндров палубных механизмов. Соединение обеспечивает быстрый демонтаж узла при ремонте без нарушения целостности трубопровода.

Параметры соединений по исполнениям

Особенности монтажа и эксплуатации

Затяжка накидной гайки производится динамометрическим ключом с моментом, указанным в конструкторской документации ИТШЛ.30261585-09. Перекос торцовых поверхностей не допускается — это приводит к потере герметичности и подтеканию рабочей среды. При сборке резьбовых поверхностей рекомендуется нанесение антифрикционной смазки для предотвращения схватывания при длительной эксплуатации в условиях вибрации. Ревизия соединений выполняется при плановом доковании судна или после 8000–10 000 часов работы.

Вопросы и ответы