Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-12 (ИТШЛ.30261585-11) в Минске

Судовые штуцерно-торцевые соединения 556-0169-12 (ИТШЛ.30261585-11)

Судовое штуцерно-торцевое соединение 556-0169-12, изготовленное по чертежу ИТШЛ.30261585-11, — это элемент трубопроводной арматуры, предназначенный для герметичной стыковки трубопроводов высокого давления в судовых системах. Конструкция сочетает штуцер с наружной резьбой и торцевую поверхность уплотнения, что обеспечивает надежное соединение при вибрационных нагрузках и температурных деформациях корпуса судна.

Соединение 556-0169-12 применяется в системах гидравлики, топливоподачи, смазки и охлаждения судовых энергетических установок. Торцевое уплотнение типа «шип-паз» или плоское металлическое уплотнение исключает использование мягких прокладок, что повышает стойкость узла к высоким давлениям и агрессивным средам. Резьбовая часть штуцера выполнена по метрическому стандарту с точным шагом, что обеспечивает стабильное усилие затяжки и многократный монтаж-демонтаж без потери герметичности.

Конструктивные особенности

Корпус соединения изготавливается из коррозионностойкой стали или латуни, стойкой к морской воде. Торцевая поверхность уплотнения проходит механическую обработку до шероховатости Ra 0,8 мкм, что гарантирует контактную герметичность при номинальном давлении до 40 МПа. Присоединительные размеры соответствуют чертежу ИТШЛ.30261585-11, что обеспечивает взаимозаменяемость с штатными элементами судовых трубопроводов.

• Рабочее давление — до 40 МПа (зависит от материала и диаметра)
• Диапазон рабочих температур — от –50 C до +120 C
• Тип уплотнения — торцевое металлическое (контактное)
• Резьба — метрическая, класс точности 6g/6H
• Покрытие — цинковое или кадмиевое для защиты от коррозии

Материалы и стандарты

В зависимости от условий эксплуатации соединение 556-0169-12 может изготавливаться из следующих материалов:

• Нержавеющая сталь 12Х18Н10Т — для систем с морской водой и агрессивными средами
• Сталь 20 или 09Г2С — для общесудовых систем с пресной водой и маслом
• Латунь ЛС59-1 — для систем низкого давления и контрольно-измерительных линий

Геометрические параметры соединения контролируются на соответствие чертежу ИТШЛ.30261585-11. Допуски на резьбу и торцевые поверхности соответствуют классу точности, установленному для судовой арматуры. Каждая партия проходит гидравлические испытания на герметичность пробным давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза.

Области применения

Соединения 556-0169-12 (ИТШЛ.30261585-11) используются при монтаже и ремонте трубопроводных систем на судах различного класса:

• Топливные и масляные магистрали главных и вспомогательных двигателей
• Гидравлические системы рулевого управления и подруливающих устройств
• Системы охлаждения пресной и забортной водой
• Трубопроводы сжатого воздуха и азота высокого давления
• Контрольно-измерительные линии манометров и датчиков давления

Благодаря торцевой схеме уплотнения соединение устойчиво к знакопеременным нагрузкам, возникающим при качке и вибрации корпуса. Оно сохраняет герметичность при температурных расширениях трубопровода и не требует подтяжки в процессе эксплуатации. Монтаж выполняется стандартным ключом, что сокращает время обслуживания судовых систем.

Вопросы и ответы